Nova boquilla de inxección de combustible diésel con garantía 100% probada Dsla148p932

O desequilibrio de carga cando a carga do transporte de vehículos agrícolas é demasiado longa, sobrepeso ou inclinada cara a un lado, fará que o centro de gravidade do vehículo se desplace cara atrás ou se inclúa cara a un lado. Baixo a acción da forza centrífuga e da forza de inercia, o vehículo é fácil de producir un fenómeno de descarga de cola cando viaxa a alta velocidade. O exemplo típico de cargar un vertido de cola excesivamente longo é o tractor de rodas que remolca o remolque de catro rodas cargando árbores longas, se a velocidade é demasiado rápida ao xirar e a brecha entre o contacto colgante é demasiado grande, é moi doado provocar o deflexión dianteira, causa grave a interferencia mutua do pneumático traseiro e do cadro colgante. De feito, este sesgo do tractor prodúcese polo forte empuxe e apretón da forza de inercia do remolque e da mercadoría que transporta, o que é moi perigoso. A través da análise anterior, pódese ver que a aparición do vertido de cola dos vehículos agrícolas é o resultado dos seguintes catro factores: primeiro, a velocidade é demasiado rápida ou a freada demasiado rápida, o segundo é o desequilibrio do par de freado en ambos os dous lados. , o terceiro é o papel da forza centrífuga e o cuarto é a promoción da forza de inercia. Polo tanto, as medidas para evitar o vertido de cola dos vehículos agrícolas deberían partir dos catro aspectos anteriores.

A bomba de inxección de combustible tradicional ten moitos defectos. Debido a que a presión de inxección está correlacionada positivamente coa velocidade do motor, a presión de inxección tamén é baixa cando a velocidade do motor é baixa, o que provoca un efecto de atomización de combustible pobre. E o sistema de inxección de combustible de carril común de alta presión pode manter unha alta presión continua no tubo de carril común mediante un control preciso da presión do ferrocarril, mellorar a presión de inxección e o efecto de atomización do combustible a baixa velocidade, o que ten un papel evidente na mellora do NOx (óxido de nitróxeno). ) emisión, ruído de combustión, potencia, economía e rendemento de arranque en frío do motor diésel.