Nova boquilla de inxección de combustible/diésel Common Rail 100% probada DLLA155S007

Como manter en bo estado o inxector da boquilla
O uso de combustible que cumpra os requisitos é o requisito previo para garantir o funcionamento normal do motor e tamén é a condición básica para reducir o fallo do conxunto da boquilla de inxección de combustible e prolongar a súa vida útil. Debido ao uso de combustible que non cumpre os requisitos, a súa lubricación, rendemento de selado e viscosidade non poden cumprir os requisitos, o que provocará depósitos de carbono nas partes da boquilla de inxección de combustible, o que provocará un maior desgaste das pezas da inxección de combustible. boquilla e vida útil reducida. Ademais, o combustible non se purificou, o dispositivo do filtro de combustible está danado ou o elemento filtrante é eliminado e o circuíto de aceite é "suave" e outras prácticas incorrectas acurtarán a vida útil das pezas do inxector de combustible. Para iso, débese facer o seguinte:
A、 Use o combustible de marca estándar que cumpra as normativas segundo a estación ou a temperatura. Xeralmente, o punto de conxelación do gasóleo debe ser uns 5 °C máis alto que o mínimo, para garantir que o gasóleo debe prequentar cando se usa nas condicións máis baixas.
B、 ​​Establecer un estrito sistema de filtración e sedimentación de fuel oil. O gasóleo debe precipitarse e filtrarse antes do seu uso para eliminar as impurezas, polo xeral non menos de 48 horas. Isto débese a que a bomba de aceite de alta presión e a boquilla de inxección de combustible do motor diésel son moi precisas e, se entran un pouco de impurezas mecánicas, estarán moi desgastadas.

Se prestamos atención aos problemas anteriores, a vida útil da boquilla de inxección debería prolongarse. E non necesitamos cambiar a boquilla do inxector con frecuencia.