Émbolo da bomba de inxección de combustible fabricado en China 134151-9120 Elementos da bomba Pezas do motor
descrición dos produtos
Referencia. Códigos | 134151-9120 |
Códigos OE/OEM | / |
Aplicación | / |
MOQ | 5 UNIDADES |
Certificación | ISO 9001 |
Lugar de orixe | China |
Embalaxe | Embalaxe neutral |
Control de calidade | 100% probado antes do envío |
Prazo de entrega | 7 ~ 15 días laborables |
Pagamento | T/T, Paypal, Western Union ou segundo o seu requisito |
Explicación dos motivos do fallo do acoplamento do émbolo da bomba de inxección
A bomba de inxección é a unidade de subministración de combustible do motor diésel e é o compoñente clave do sistema de inxección de combustible. O acoplamento do émbolo é un acoplamento de precisión na bomba de inxección. Impulsado polo pistón guiado por levas, o émbolo consegue a presurización e entrega de combustible mediante un movemento alternativo de alta frecuencia no manguito do émbolo. O espazo libre entre o émbolo e a manga do émbolo é moi pequeno, o que require altos requisitos para o deseño, procesamento e montaxe. Se o acoplamento do émbolo morde, afectará directamente a subministración de combustible do sistema, polo que o motor diésel non pode funcionar normalmente.
Polo tanto, é necesario facer unha inspección e xuízo preliminar sobre as posibles razóns polas que o acoplamento do émbolo morde a tarxeta, podendo producirse os seguintes motivos:
(1) A resistencia do parafuso de conexión non está cualificada. A dureza do parafuso de conexión non está á altura do estándar, a fractura por fatiga despois dun longo período de funcionamento, o proceso de fractura tamén pode levar a unha forza desigual sobre o émbolo e o fenómeno da tarxeta de mordida.
(2) Material de émbolo non cualificado. Como a presión de deseño deste tipo de bomba de inxección é de 140 MPa, a cabeza do émbolo está sometida á presión do combustible da cámara de alta presión, o que, xunto cos defectos no tratamento térmico do émbolo, leva á deformación do o material a alta velocidade do motor diésel, seguido de desgaste.
(3) Problemas de calidade do procesamento do acoplamento do émbolo. A precisión de mecanizado do acoplamento do émbolo afecta directamente á brecha entre o émbolo e a manga do émbolo, o que resulta nunha mala lubricación do acoplamento, o que fai que o acoplamento do émbolo sexa fácil de producir o fenómeno de atasco.
(4) Problemas coa montaxe da bomba de inxección. Segundo os requisitos de tecnoloxía de montaxe existentes, ao instalar o parafuso de conexión, se o par de apriete non é suficiente ou demasiado grande, o émbolo se desequilibrará durante o proceso de traballo e fallará despois dun longo tempo de funcionamento.