< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Made in China Boquilla de inxección de combustible diésel DLLA148S1226 Fábrica e fabricantes de pezas de recambio do motor diésel | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Made in China Boquilla de inxección de combustible diésel DLLA148S1226 Recambios de motor de boquilla diésel

Detalles do produto:

A boquilla DLLA148S1226 é un inxector é un dispositivo que inxecta combustible a alta presión na cámara de combustión dun motor diésel. Debe ser coidadosamente limpo e probado a intervalos regulares e os inxectores deben ser substituídos para garantir que funcionan ben.

  • Descrición:Boquilla de inxección diésel
  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Códigos de referencia:DLLA148S1226
  • Certificación:ISO 9001
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:10 unidades
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Prazo de entrega:7-10 días laborables
  • Condicións de pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidade de subministración:10000 por día
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Descrición dos produtos

    Referencia. Códigos DLLA148S1226
    Aplicación /
    MOQ 10 UNIDADES
    Certificación ISO 9001
    Lugar de orixe China
    Embalaxe Embalaxe neutral
    Control de calidade 100% probado antes do envío
    Prazo de entrega 7 ~ 10 días laborables
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito

    Causas do desgaste dos inxectores e métodos de aprehensión e reparación

    A boquilla do inxector é un dos tres pares de acoplamentos de precisión do sistema de subministración de combustible diésel. A súa vida útil normal é de máis de mil horas. Con todo, debido ao uso inadecuado, moitas veces usan centos de horas, ou incluso ducias de horas na tarxeta de desgaste morto.
    En primeiro lugar, as principais razóns para o inxector de combustible atascado:
    1, o combustible diésel non está limpo, o tubo de combustible de alta presión con impurezas. Ademais, o resorte do inxector e outras partes da sucidade a través do empujador do inxector trasladadas á parte superior da chave da agulla do inxector tamén farán que o acoplamento da chave da agulla estea atascado.
    2, a temperatura da máquina é demasiado alta o arrefriamento do inxector é deficiente, polo que o acoplamento da válvula de aceite está atascado.
    3, o desgaste da chave de aceite, de xeito que o inxector deixa de pulverizar o fenómeno de goteo de aceite, a fin de provocar que a boquilla do inxector queima carbón vexetal, fallo de atasco.
    4, instalación do inxector, xunta de fuga ou danos na xunta, o que provoca fugas de aire, o que provoca que a temperatura local do inxector sexa demasiado alta e atascada.
    5, a presión de inxección é demasiado baixa, o que resulta en gas de alta presión na reacción da cámara de combustión;
    6, razóns de fabricación de pezas.
    En segundo lugar, o método de reparación do inxector atascado: en primeiro lugar, o inxector atascado no combustible diésel ou calefacción de aceite, e despois retire o pano envolto e, a continuación, suxeitar a chave de agulla cun par de alicates de man e actividades lentamente, a chave de agulla do corpo da válvula de agulla para fóra. Unha pequena cantidade de aceite limpo cae no corpo da chave da agulla, de xeito que a chave da agulla no corpo da agulla repite actividades, ata que a chave da agulla pode moverse libremente no corpo da agulla. Se a superficie de selado da chave da agulla ten marcas de queimadura, debe moerse con pasta de moer. A moenda debe prestar atención para comprender a cantidade de pasta de moenda e o tempo de moenda. Limpar o acoplamento da chave de campá instalado no inxector e axustar a presión de inxección pódese reutilizar.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo