Kit de boquilla de inyector compatible con boquilla de carril común Siemens M1600p150 Dlla150pm1600 para Ford Ranger 3.0d

Como reparar a boquilla segundo as regras técnicas de funcionamento?

1. Ao desmontar o inxector, débese prestar atención á limpeza da sucidade entre a cara inferior do ombreiro do corpo da chave da agulla e a superficie de apoio do tapón axustado e comprobar se a tapa axustada da boquilla está deformada. Se a deformación é leve, a deformación pódese corrixir cunha lima redonda. Se a deformación é grave, debe substituírse un novo tapón axustado. Debido a que a deformación da tapa axustada é fácil de facer a deformación do corpo da chave da agulla da boquilla, o que provoca que o movemento da chave da agulla se pegue.

Ao apertar a tapa axustada do inxector de combustible, o par non é demasiado grande, xeralmente 58,8 ~ 78,4 N. m, se non, é fácil deformar o inxector de combustible. Ao mesmo tempo, é mellor apretar varias veces repetidamente, non apertar unha vez. Ademais, ao apertar a tapa, o mellor é relaxar o parafuso de regulación da presión para evitar que a varilla expulsora se doble, o que provoca que o foso da varilla expulsora non estea ben "alineada" coa válvula de agulla, o que provoca un moenda parcial.

2. Ao depurar a presión do inxector, primeiro é necesario comprobar a estanquidade do inxector e non debe haber fugas de gasóleo nas xuntas, para evitar que a combustión e a válvula de agulla se atasque. Para a bomba de inxección co antigo par de émbolos e a válvula de saída de aceite, a presión de inxección permitida é 0,981 ~ 1,471 MPa inferior ao valor estándar.