Boquilla de inyector compatible con boquilla de carril común Siemens M0604p142 para inyector de combustible 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Non obstante, hai que ter en conta que despois do comezo ou do final da inxección, o buraco de inxección non pode ter un fenómeno de goteo de aceite e, obviamente, o aceite de inxección debería ter un son nítido de "chirrido".

3. Cando o conxunto do inxector de combustible está instalado na culata, debe eliminarse a acumulación de carbono e outras sucidades no orificio de instalación e prestar atención ao estado técnico da xunta para evitar a fuga de gas de alta presión no orificio de instalación e boquilla de inxección. O par de apriete do inxector de combustible ou do parafuso da placa de presión é normalmente de 11,8 ~ 16,7 N. m. A placa de presión do inxector fixo non debe estar invertida. A posición de instalación correcta é o plano procesado cara arriba e a superficie convexa non procesada cara abaixo.

Manteña limpos o circuíto de aceite e gasóleo, evitando restos e outras boquillas atascadas

1. Ao substituír ou desmontar o tubo de aceite de alta presión, o elemento de filtro diésel, o par de émbolos, a válvula de saída de aceite e outras pezas, primeiro debe limparse e instalarse e tirar do acelerador antes de conectar o tubo de aceite de alta presión ao aceite. boquilla, e conducir o motor ao ralentí varias voltas con forza externa, para que o aceite sucio sexa expulsado do tubo de aceite de alta presión.

2. O gasóleo debe depositarse durante máis de 48 horas e filtrarse antes de engadirse ao depósito. 3. Non debe haber curtocircuítos no circuíto de aceite de baixa tensión. Para iso, o filtro de gasóleo debe manterse regularmente e o elemento filtrante e o anel de selado danados deben substituírse a tempo.