< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China de alta calidade novo inxector diésel 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D inxector de carril común para fábrica de pezas de recambio Delphi e fabricantes | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Nuevo inyector diésel de alta calidad 28232251 R28232251 EJBR05102D EJBR03101D EJBR05101D inyector de carril común para piezas de repuesto Delphi

Detalles do produto:

Inyector diésel 28232251 para RENAULT H8200 421 897, 166001137R, 8200 421 359, 8200 676 774, 8200 815 416, DACIA 1660 011807, H11807 NISSAN 6600-00Q0J, 16600-00Q0M, 16600-00QAW, SUZUKI 15710-84A52, 15710-84A52-000

  • Descrición:Inxector de combustible diésel
  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Códigos de referencia:28232251
  • Certificación:ISO 9001
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:4 unidades
  • Embalaxe:Embalaxe neutral
  • Prazo de entrega:7-10 días laborables
  • Pago:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidade de subministración:10000 por día
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Descrición dos produtos

    Referencia. Códigos 28232251
    Aplicación RENAULT H8200 421 897, 166001137R
    MOQ 4 UNIDADES
    Certificación ISO 9001
    Lugar de orixe China
    Embalaxe Embalaxe neutral
    Control de calidade 100% probado antes do envío
    Prazo de entrega 7 ~ 10 días laborables
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito

    Estrutura do inxector de combustible do motor diésel e principio de funcionamento

    Análise de rendemento do inxector de combustible

    A función principal do inxector de combustible é pulverizar o aceite diésel de alta presión da bomba de inxección de combustible na cámara de combustión en forma de néboa. Estudos relevantes demostraron que o gasóleo se queima principalmente en estado gasoso na cámara de combustión, polo que a calidade de atomización do diésel é particularmente importante. A atomización do combustible diésel despois da inxección reflicte se o rendemento do inxector de combustible é bo. O uso e o mantemento axeitados dos inxectores de combustible poden manter mellor o rendemento dos inxectores de combustible, prolongar a vida útil dos inxectores de combustible, reducir a incidencia de fallos e mellorar os beneficios económicos para garantir a taxa de viaxe e a economía dos buques.

    1 Análise do rendemento do inxector

    O extremo da boquilla do inxector colócase na cámara de combustión e as condicións de traballo son duras. Está corroído por alta temperatura, alta presión, alta velocidade e gas de combustión, acompañado do movemento de impacto entre a chave de agulla e a superficie do asento do corpo da chave de agulla, o lavado de combustible a alta presión, o impacto de alta velocidade entre o O combustible e o orificio de inxección e o desgaste das impurezas mecánicas poden provocar un mal rendemento do inxector.

    A presión insuficiente de inxección de combustible, a diminución da elasticidade do tubo da bomba reguladora da presión, o diámetro do orificio da boquilla ampliado e o goteo de aceite poden levar a unha mala atomización. En particular, a inxección continua de gasóleo de alta presión aumentará o tamaño do orificio de inxección debido ao desgaste gradual, o que provocará unha caída da presión de inxección, a distancia de inxección acurtada e a mestura desigual da mestura combustible, o que provocará o diámetro. do orificio de inxección para exceder o rango estándar. Este tamén é un fenómeno natural normal. fenómeno de perda.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo