Nuevo inyector diésel de alta calidad 23670-0R180 inyector de combustible para piezas de repuesto de motor Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV

Deseño e análise de inxector multicombustible (parte 1)

Resumo.

De acordo coas estritas normas de emisións, o esgotamento dos combustibles fósiles require un sistema de inxección de combustible que sexa eficiente, sensible e adaptable a varios combustibles dispoñibles localmente. Polo tanto, a tecnoloxía de inxección de combustible controlada electrónicamente é a mellor opción para cumprir isto

requisito. Comercialmente, existen varios tipos de inxectores de combustible que se utilizan principalmente para combustibles específicos como gasolina, gasóleo, GNC, GLP, etc. Esta investigación esbozada neste traballo baséase no deseño dun inxector multicombustible que será compatible con tanto gasosa como líquida

combustíbeis como un enorme volume de investigación realizouse no uso de combustibles alternativos como hidróxeno, JP-8, biogás, gas produtor, acetileno, alcohol e biodiésel. Dado que o goberno se centra principalmente nos combustibles ecolóxicos e biogás, o deseño deste tipo de inxector

convértense nunha excelente oportunidade para o deseño de novos produtos que serán compatibles con motores de automóbiles, turbinas de gas, fornos de combustión aeroespacial, cociñas de gas, etc. Deseñouse un inxector multicombustible accionado por solenoide controlado electrónicamente utilizando o

propiedades e parámetros dos inxectores de combustible líquido e gasoso. O inxector multicombustible deseñado foi modelado en Solid Works e simulado no software ANSYS. O inxector simulado foi probado con combustibles, incluíndo gasolina, GNC e acetileno. Debido a unha limitación de presión de 5 bar,

o inxector deseñado foi probado só para combustibles de baixa viscosidade. O inxector traballou na gama de velocidades de 70 a 100 m/s. O uso do control da bobina de solenoide permitiu que o inxector funcionase cunha resposta rápida, a cantidade de combustible inxectada e o inicio da inxección para varios combustibles.

1. Introdución

O escenario actual da iniciativa contra a contaminación por emisións reside na forma de controis de emisións e normas lexislativas máis estritas. Isto motiva aos investigadores a mellorar o aforro de combustible e diminuír os niveis de emisións dos equipos de combustión.