Nuevo inyector diésel de alta calidad 0445110297 0 445 110 297 1980K9 inyector de carril común para piezas de repuesto de motor Bosch

Causas da diminución da vida útil dos inxectores common rail

(1) Durante o proceso de reparación do inxector de combustible, o filtro de entrada de aceite na posición da xunta de entrada de aceite non foi substituído, é difícil limpar as impurezas e a sucidade acumulada aquí, e o depósito de carbono no interior da boquilla é difícil. tamén difícil de limpar. Durante a reparación e o uso, estas impurezas e sucidade son fáciles de saír para bloquear os pequenos orificios e acelerar o desgaste das partes móbiles internas do inxector (como se mostra na Figura 3). Cando as partículas bloquean o orificio de entrada de aceite do asento da chave, cando a bola da chave está pechada, o combustible de alta presión non pode entrar na cámara de control sen problemas, o que provoca que o vástago da chave non caia, resultando na inxección directa do inxector. . Cando as partículas están atrapadas na parte guía da válvula de agulla da boquilla, a chave de agulla da boquilla está atascada e ocorrerá a inxección directa do inxector de combustible ou o fenómeno de non inxección de combustible do inxector de combustible.

(2) O propietario do coche engadiu un diésel inferior (con xofre e auga) para afectar a vida útil do inxector de combustible. O xofre do aceite é fácil de oxidar cando a temperatura é alta, o que aumenta moito a corrosión do diésel e acelera as partes móbiles internas do inxector de combustible. Desgaste, e a auga do aceite ten máis gas disolto no seu interior. Durante o proceso de conversión de alta e baixa presión, o gas disolto precipitarase en grandes cantidades e provocará unha explosión de gas, o que provocará o risco de rachadura da manga da chave. Ao mesmo tempo, a auga no aceite tamén provocará que as pezas estean oxidadas.