< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Rotor de cabeza de bomba de inxección de combustible diésel de alta calidade en China 1468334925 1 468 334 925 Rotor de cabeza VE para motor de bomba de combustible Fábrica e fabricantes de recambios | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Rotor de cabeza de bomba de inyección de combustible diésel de alta calidade 1468334925 1 468 334 925 VE Rotor de cabezal para bomba de combustible de repuesto de motor

Detalles do produto:

O rotor da cabeza da bomba diésel 1468334925 é un rotor da cabeza VE. É adecuado para bombas diésel.

  • Descrición:Rotor de cabeza
  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Códigos de referencia:1468334925
  • Aplicación: /
  • MOQ:2 unidades
  • Certificación:ISO 9001
  • Condicións de pago e envío:

  • Embalaxe:Embalaxe neutral
  • Control de calidade:100% probado antes do envío
  • Prazo de entrega:7 ~ 15 días laborables
  • Pago:T/T, L/C, Paypal, Western Union ou segundo o seu requisito
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    descrición dos produtos

    Referencia. Códigos 1468334925
    Aplicación /
    MOQ 2 UNIDADES
    Certificación ISO 9001
    Lugar de orixe China
    Embalaxe Embalaxe neutral
    Control de calidade 100% probado antes do envío
    Prazo de entrega 7 ~ 15 días laborables
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union ou segundo o seu requisito

    Xestión de funcionamento da bomba diésel de alta presión

    Cando o motor diésel está estacionado durante moito tempo ou non funciona durante moito tempo, débese poñer en marcha antes de comezar a lubricar completamente a bomba diésel de alta presión e as partes móbiles do seu dispositivo de condución. Comproba regularmente a bomba diésel de alta presión e realiza o mantemento segundo os ciclos de mantemento (recomendados polos fabricantes) dos distintos tipos de bombas diésel de alta presión. Para o diésel lubricante da bomba diésel de alta presión, débese prestar atención á calidade do diésel lubricante e á limpeza das canles de lubricación. A bomba diésel de alta presión despois do mantemento debe ser purgada manualmente para evitar o desgaste seco da bomba de diésel de alta presión causado polo funcionamento en condicións de escaseza de diésel. Cando hai fugas de diésel desde o orificio de detección de fugas (tubo) da bomba diésel de alta presión, significa que a bomba diésel de alta presión está desgastada e ten fugas internamente. Para motores diésel en ambientes con humidade e salinidade elevadas, limpe regularmente o asento do burato traseiro do bastidor e engada diésel lubricante ou unha cantidade adecuada de manteiga para lubricalo e protexelo. Cando o bastidor estea atascado na posición alta do acelerador durante o funcionamento, preste especial atención ao motor principal cun embrague. Cando o acelerador multicilindro está atascado na posición alta, preste atención á desconexión do embrague, o que pode provocar que o motor principal se saque. Durante a operación, reforzar a inspección da base da bomba diésel de alta presión e a inspección das fixacións xerais. Preste atención á apertura e peche das superficies de unión dos compoñentes. Se hai algunha apertura e peche, débese principalmente a un aperte insuficiente. Comprobe regularmente o axuste da porca de fixación do pé da bomba diésel de alta presión, especialmente despois de substituír a bomba de diésel de alta presión e executala durante un período de tempo, verifique de novo a porca de fixación.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo