Rotor de cabeza de bomba de inyección de combustible diésel de alta calidad 146400-2220 Rotor de cabeza VE para repuesto de motor de bomba de combustible

A estrutura e o principio de funcionamento da bomba diésel de alta presión varían segundo o modelo. Cada cilindro do motor diésel está equipado cunha bomba diésel de alta presión de tipo émbolo separada. A válvula de saída do diésel tradicional cámbiase por unha válvula de succión diésel independente e unha válvula de punción de aire independente para o aparcamento. Polo tanto, o compoñente principal da bomba diésel de alta presión do motor diésel son as pezas da manga do émbolo, as pezas da válvula de succión diésel e as pezas da válvula de perforación de aire.

A vantaxe da bomba diésel de alta presión é que esta estrutura pode garantir que o motor diésel use sempre combustible sen cambiar o diésel en calquera estado de navegación ou estacionamento. No estado de estacionamento, a circulación de combustible pódese utilizar para prequentar a bomba diésel e os inxectores. Isto minimiza a carga de traballo do equipo do motor. En caso de emerxencia, o motor diésel pode ser forzado a parar inxectando aire de control na válvula de perforación de aire.

A desvantaxe da bomba de combustible de alta presión é que este tipo de bomba de inxección de combustible non ten unha válvula de saída de combustible. Cando o abastecemento de combustible remata, cando o canal do émbolo abre o orificio de entrada/retorno D, o combustible de alta presión no tubo de combustible de alta presión volverá rapidamente, o que provocará que a presión no espazo de entrada/retorno do diésel B flutúa violentamente. Para reducir a flutuación da presión do combustible diésel durante o funcionamento, debe instalarse un cilindro amortiguador no corpo da bomba diésel de alta presión. Isto fará que a estrutura da bomba diésel de alta presión sexa complexa e voluminosa. O corpo da bomba correspondente ao orificio de entrada/retorno do diésel está equipado cunha chave anticorrosión substituíble para reducir a erosión e corrosión causada polo combustible na bomba diésel de alta presión e no corpo da bomba e aumentar a vida útil da bomba de alta presión. bomba diésel.