Rotor de cabeza diésel de alta calidade 1 468 336 655 1468336655 Partes da bomba VE Recambio de cabezal de rotor

Cando a presión detrás da bomba de combustible alcanza a prepresión do resorte regulador de presión da válvula piloto, a válvula piloto ábrese e a cámara principal do resorte da válvula pasa a baixa presión. Polo tanto, a diferenza de presión entre a parte dianteira e traseira da válvula principal aumenta. A chave principal ábrese e libera o combustible despois da bomba na cámara de retorno do diésel, reducindo a presión despois de que a bomba diésel garante a seguridade do sistema, é dicir, a válvula piloto controla a apertura e o peche da válvula principal. A apertura da válvula principal para drenar o gasóleo reduce a presión despois da bomba e evita que o sistema se sobrecargue. O proceso de apertura é que a chave piloto ábrese primeiro e despois ábrese a chave principal. No proceso de peche, primeiro péchase a chave principal e despois péchase a chave piloto. Debido á existencia de resistencia á fricción, a resistencia á fricción impide que a chave principal e a chave piloto se abran ao abrir, e a resistencia á fricción impide que a chave principal e a chave piloto se pechen ao pechar. Polo tanto, independentemente da válvula principal ou piloto, a presión de apertura é maior que a presión de peche. Cando o caudal nominal a través da chave principal é constante, se se requiren boas características de apertura, a presión ao pasar o caudal nominal debe ser relativamente pequena mentres a presión de apertura permanece inalterada. A apertura da válvula principal está relacionada coa diferenza de presión entre as cámaras superior e inferior da válvula principal. Reducir o diámetro do orificio de amortiguamento da válvula principal ou aumentar a lonxitude do orificio de amortiguamento da válvula principal pode aumentar a diferenza de presión entre as cámaras superior e inferior da válvula principal. Con base na análise anterior, as características de apertura e peche da válvula de seguridade están relacionadas principalmente co diámetro da válvula principal, o tamaño do orificio de amortiguamento da válvula principal, a rixidez do resorte da válvula principal, o tamaño do orificio de amortiguamento da válvula piloto e a resistencia ao movemento da válvula principal.