< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Boquilla de inxección de combustible diésel de alta calidade de China Dlla354n502 fábrica e fabricantes | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Boquilla de inxección de combustible diésel de alta calidade Dlla354n502

Detalles do produto:

  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Certificación:ISO 9001
  • Número de modelo:Dlla354n502
  • Condición:NOVO
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:6 pezas
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Prazo de entrega:3-5 días laborables
  • Condicións de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de subministración:300
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    detalle dos produtos

    DLLA158P974-300x300
    Hf9392573692d4215970cdfa9206ed6b04
    Cabeza-rotor-émbolo-entrega-kits-de-reparación-válvula-de-válvula-placa-de-válvula-válvula-de-control-partes-de-motor-diésel-inxección-de-combustible-Dsla145p464
    51jt8EDLreS (1)

    Usado en vehículos/motores

    Código do produto DLLA354N502
    Modelo de motor /
    Aplicación /
    MOQ 6 pzas / Negociado
    Embalaxe Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente
    Garantía 6 meses
    Prazo de entrega 7-15 días laborables despois da confirmación da orde
    Pagamento T/T, PAYPAL, como prefieras

    Na rexión preto da esquina afiada, a rugosidade ten un efecto significativo sobre a fracción de volume da fase gaseosa, o que pode debilitar a forza da fase gaseosa. As burbullas de vapor xeradas pola cavitación migran constantemente cara á dirección do eixe, o que fai que a atomización na rexión central mellore.

    A fracción de volume dos núcleos de gas ten unha gran influencia na xeración e desenvolvemento de buratos. A existencia de rugosidade debilita ata certo punto o efecto da fracción do volume do núcleo sobre a cavitación.

    Os vehículos agrícolas escorregadizos son propensos ao deslizamento lateral das rodas traseiras cando circulan por estradas con barro, neve e xeo. As causas do deslizamento lateral son principalmente os seguintes tres aspectos: (1) desgaste irregular en ambos os dous lados do patrón do pneumático; (2) o momento da forza de freada en ambos os lados é inconsistente; (3) A adherencia do pavimento a ambos os dous lados non é a mesma. Cando o deslizamento lateral da roda traseira, o acelerador debe reducirse e a dirección do disco cara ao lado do deslizamento lateral lixeiramente corrixida, para eliminarse despois do deslizamento lateral, e despois gradualmente na superficie normal da estrada. Ademais, os vehículos agrícolas deben manter unha velocidade uniforme nas estradas esvaradías, e está prohibida a freada de emerxencia. 3. Cando se aplica a freada de emerxencia na circulación de vehículos agrícolas, se o efecto de freada dos freos das rodas traseiras esquerda e dereita é inconsistente, é fácil provocar a consecuencia de que unha roda estea bloqueada e a outra roda rodando, o que provoca que o vehículo se desvíe de súpeto a un lado da estrada. Polo tanto, dise que a desviación da freada é inevitable.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo