Boquilla de inxección de combustible diésel de alta calidade Dlla354n502
detalle dos produtos




Usado en vehículos/motores
Código do produto | DLLA354N502 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | / |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Na rexión preto da esquina afiada, a rugosidade ten un efecto significativo sobre a fracción de volume da fase gaseosa, o que pode debilitar a forza da fase gaseosa. As burbullas de vapor xeradas pola cavitación migran constantemente cara á dirección do eixe, o que fai que a atomización na rexión central mellore.
A fracción de volume dos núcleos de gas ten unha gran influencia na xeración e desenvolvemento de buratos. A existencia de rugosidade debilita ata certo punto o efecto da fracción do volume do núcleo sobre a cavitación.
Os vehículos agrícolas escorregadizos son propensos ao deslizamento lateral das rodas traseiras cando circulan por estradas con barro, neve e xeo. As causas do deslizamento lateral son principalmente os seguintes tres aspectos: (1) desgaste irregular en ambos os dous lados do patrón do pneumático; (2) o momento da forza de freada en ambos os lados é inconsistente; (3) A adherencia do pavimento a ambos os dous lados non é a mesma. Cando o deslizamento lateral da roda traseira, o acelerador debe reducirse e a dirección do disco cara ao lado do deslizamento lateral lixeiramente corrixida, para eliminarse despois do deslizamento lateral, e despois gradualmente na superficie normal da estrada. Ademais, os vehículos agrícolas deben manter unha velocidade uniforme nas estradas esvaradías, e está prohibida a freada de emerxencia. 3. Cando se aplica a freada de emerxencia na circulación de vehículos agrícolas, se o efecto de freada dos freos das rodas traseiras esquerda e dereita é inconsistente, é fácil provocar a consecuencia de que unha roda estea bloqueada e a outra roda rodando, o que provoca que o vehículo se desvíe de súpeto a un lado da estrada. Polo tanto, dise que a desviación da freada é inevitable.