Boquilla de inxección de combustible diésel de alta calidade Dlla321n413

Representa a dirección de desenvolvemento máis recente da tecnoloxía de inxección electrónica de combustible do motor diésel e é a principal tendencia do desenvolvemento do sistema de combustible diésel. A investigación e o desenvolvemento do dispositivo de medición para inxector de combustible common rail diésel de alta presión no noso país aínda está na súa etapa inicial. Xunto co feito de que o desenvolvemento de vehículos con motor diésel no noso país ten un certo atraso en comparación cos países estranxeiros, a maioría dos equipos de proba de inxección de aceite aínda están na fase de detección do inxector de aceite tradicional. O equipo e o dispositivo de proba central dependen principalmente da inxestión estranxeira. Polo tanto, o desenvolvemento do dispositivo de detección de inxector common rail é relativamente lento. Coa popularidade dos vehículos do sistema de carril común diésel de alta presión e o prezo dos equipos de proba estranxeiros en xeral é demasiado alto, é urxente desenvolver equipos de proba de inxectores de carril común nacionais.

O inxector de combustible é unha parte importante da inxección de combustible no sistema de subministración de combustible do motor diésel. A súa función é atomizar o combustible en pequenas gotas de aceite e pulverizarlas a partes específicas da cámara de combustión segundo as características da formación da mestura diésel. O acoplamento da boquilla composto por válvula de agulla e corpo da válvula de agulla é un acoplamento preciso no sistema de subministración de combustible diésel, e o seu rendemento e vida útil son un índice importante relacionado co rendemento do servizo do motor diésel. E o estado de traballo da boquilla é deficiente, o seu interior vese afectado polo combustible de alta presión pulsante e a cabeza está en contacto directo con gas a alta temperatura e alta presión. Debido á carga mecánica e á carga térmica causada por unha pequena deformación da boquilla o suficiente para selar mal, canalización de gas, trastornos de traballo. Durante o uso, o rendemento do motor adoita reducirse debido á falla do inxector de combustible, e mesmo o motor non pode funcionar por mor da fractura do corpo da válvula de agulla. Polo tanto, é de gran importancia analizar o fallo das boquillas que traballan en condicións complexas.