Inyector de combustible Common Rail de alta calidad Ejbr03601d OE 33800-4X500 33801-4X500 33801-4X510 33800-4X510 Compatible con Hyundai Terracan KIA Sedona 2.9

O rendemento dun motor diésel depende en gran medida do rendemento do inxector de combustible, e o inxector de combustible é o acoplamento de precisión máis importante do inxector de combustible. Polo tanto, comprender o rendemento de traballo do inxector de combustible e dominar a súa forma de dano é unha das claves para usar un bo motor diésel. O inxector de combustible está sometido a desgastes mecánicos, hidráulicos e de corrosión durante o traballo, e estes desgastes afectan directamente o rendemento do motor. Principalmente maniféstase nos seguintes aspectos:
(l) O selado entre a chave da agulla e o corpo da agulla é deficiente. Isto débese a que a chave de agulla vai cara arriba e abaixo no corpo da agulla durante o movemento de impacto de alta frecuencia, o que resulta na formación de arañazos finos e arañazos na superficie do cono de selado da chave da agulla e na superficie do asento do corpo da agulla.
As manchas de cansazo e descamación do metal provocan un mal selado da superficie da válvula, goteo de aceite do inxector de combustible, fume negro do motor diésel, depósitos de carbono e sons irregulares de batidos.
(2) A válvula de agulla e o corpo da agulla están incautados. Isto débese ao feito de que o combustible se mestura con partículas e impurezas, que provocan o desgaste das pezas do acoplamento durante o proceso de movemento relativo, o que provoca unha caída da presión de inxección de combustible, unha mala atomización, unha combustión insuficiente e depósitos de carbono preto do boquilla de inxección de combustible, que bloquea gradualmente o orificio da boquilla da chave de agulla. , Finalmente, as pezas pares serán incautadas, o que provocará unha perda de rendemento de traballo, facendo que a potencia do motor diésel caia ou dificultará o arranque ou mesmo non poida arrancar.