Boquilla de inxección de combustible/diésel Common Rail de alta calidade DLLA150P757

O sedimento no sistema de combustible do vehículo de inxección eléctrica é moi prexudicial, afectará o rendemento dos compoñentes de alta precisión do sistema de inxección electrónica.Se levará a unha diminución da potencia do motor;Tamén formará depósitos de carbono na válvula de admisión que provocan un peche laxo, o que provoca inestabilidade do motor en ralentí;Aumenta o consumo de combustible, as emisións superan o estándar;Tamén forma depósitos de carbono na cabeza do pistón.Debido á alta capacidade calorífica do carbono e á baixa condutividade térmica, é fácil provocar que o motor bata;Acurta a vida útil do convertidor catalítico de tres vías.Polo tanto, a calidade de traballo da boquilla de aceite xoga un papel decisivo na potencia de cada motor.Polo tanto, a boquilla debe limparse regularmente.

Pero sabescando limparinxector boquilla?

Cando a boquilla está bloqueada, a inxección de aceite non é suave, ou hai carbono e adhesivo entre a boquilla, que non pode alcanzar a cantidade deseñada de inxección de aceite ou efecto de atomización, hai que limpalo.Cando a boquilla está lixeiramente bloqueada, ás veces haberá tal fenómeno: cando comeza a primeira marcha, o coche está a tremer, como colgar na alta aceleración, este fenómeno e desaparece;Se os distintos sensores do coche funcionan correctamente, o corpo do acelerador limpouse e o circuíto é normal, é probable que a boquilla teña un lixeiro bloqueo.Pero a alta aceleración da marcha, é posible que a goma lixeira sexa pulverizada (disolta), o rendemento do coche se restableza.Un bloqueo tan lixeiro da boquilla xeralmente non necesita ser limpo.Dado que se pode disolver a máis mínima xelatina, non é razoable dicir que os coches deben circular a altas velocidades.Como os síntomas anteriores, recoméndase que os propietarios do coche vaian ao taller de reparación a tempo para confirmar coa detección do ordenador, a limpeza oportuna do sistema de combustible, para non romper.