Válvula de control de carril común de calidade auténtica F00RJ01692 conxunto de válvulas para recambios de motor diésel Bosch

Un motor diésel é un motor de combustión interna que xera enerxía mediante a queima de gasóleo. É amplamente utilizado en varios vehículos, barcos, maquinaria de enxeñería e outros campos. A seguinte é a estrutura e o principio dun motor diésel:
Estrutura: un motor diésel está composto principalmente polas seguintes partes:
1. Corpo do motor: é o cadro do motor, que soporta e instala outras pezas, incluíndo o bloque de cilindros, a camisa do cilindro, a culata, a xunta do cilindro, a cárter de aceite, a carcasa do volante, a carcasa do engrenaxe de sincronización, as patas dianteiras e traseiras.
2. Mecanismo de biela da manivela: é a principal parte móbil dun motor diésel. Pode converter a enerxía xerada pola combustión do combustible en enerxía mecánica a través de pistóns, pasadores de pistóns, bielas, cigüeñais e volantes, e despois transmitila. Incluíndo cigüeñais, bielas, pistóns, pasadores de pistóns, aneis de retención de pistóns, casquillos de pistóns, aneis de pistóns, rodamentos principais, rodamentos de bielas, rodamentos de empuxe, selos de aceite dianteiro e traseiro do cigüeñal, volantes, amortecedores, etc.
3. Mecanismo da válvula: é o tempo de apertura e peche das válvulas de admisión e escape. Incluíndo engrenaxes de distribución, árbores de levas, empujadores, varillas de empuxe, balancíns, válvulas, resortes de válvulas, aneis de asento de válvulas, guías de válvulas, bloqueos de válvulas, tubos de admisión e escape, filtros de aire, silenciadores, sobrealimentadores, etc.
4. Sistema de combustible: segundo as necesidades do motor diésel, o gasóleo entrégase á cámara de combustión para a combustión de forma oportuna e cuantitativa. Incluíndo tanques de gasóleo, oleodutos, filtros diésel, bombas de inxección de combustible, inxectores de combustible, etc.
5. Sistema de lubricación: proporciona aceite lubricante para todos os pares de fricción en movemento, incluíndo bombas de aceite, filtros de aceite, válvulas reguladoras de presión, canalizacións, instrumentos, refrixeradores de aceite, etc.
6. Sistema de refrixeración: Úsase para disipar á atmosfera a calor xerada polo motor diésel. Incluíndo depósitos de auga, bombas de auga, ventiladores, tubos de auga, termostatos, filtros de auga, correas de ventiladores, indicadores de temperatura da auga, etc.
7. Aparellos eléctricos: Equipos auxiliares de arranque, iluminación, vixilancia e funcionamento. Incluíndo xeradores, motores de arranque, baterías, relés, interruptores, circuítos, etc.

Principio: o principio de funcionamento dun motor diésel pódese resumir do seguinte xeito:
1. Carreira de admisión: o pistón móvese desde o punto morto superior ata o punto morto inferior, a válvula de admisión ábrese, a de escape péchase e o aire fresco é aspirado no cilindro.
2. Carreira de compresión: o pistón móvese desde o punto morto inferior ata o punto morto superior, a válvula de admisión e a de escape están pechadas, o aire comprime e aumenta a temperatura e a presión.
3. Carreira de potencia: ao final da carreira de compresión, o inxector pulveriza diésel no cilindro, e o diésel mestúrase co aire de alta temperatura e alta presión e acende espontáneamente para producir gas a alta temperatura e alta presión, que empuxa o pistón cara abaixo, fai que o cigüeñal xire a través da biela e emite enerxía ao exterior.
4. Carreira de escape: o pistón móvese desde o punto morto inferior ata o punto morto superior, a válvula de escape ábrese, a válvula de admisión péchase e os gases de escape despois da combustión descárganse do cilindro.