Sistema de combustible novo rotor de cabeza de bomba de inxección de combustible diésel 1 468 336 614 1468336614 rotor de cabeza VE para autopartes

A presión excesiva do combustible é causada principalmente polo bloqueo do paso do diésel, un axuste inadecuado ou atasco da válvula limitadora de presión e a alta viscosidade do combustible lubricante.Ao revisar un motor diésel, ademais de limpar e limpar a fondo os pasos de diésel, limpar o filtro, substituír o elemento filtrante e montar os discos de filtro do filtro groso, o sistema de lubricación tamén debe inspeccionar e reparar coidadosamente a bomba diésel.Porque o estado técnico do sistema de lubricación adoita estar inevitablemente relacionado coa bomba diésel.A función da bomba diésel é proporcionar unha certa presión e un certo fluxo de combustible ao sistema de lubricación cando o motor está a funcionar, forzando o combustible a fluír cara á superficie de fricción que precisa lubricación.As bombas de diésel inclúen as bombas de diésel de engrenaxes e as bombas de diésel de rotor, e as bombas de diésel de engrenaxes son máis amplamente utilizadas.As condicións para avaliar o bo funcionamento da bomba diésel son: todas as pezas móbiles da bomba deben xirar de forma flexible e non debe haber atascos;o eixe e o engrenaxe motriz deben estar firmemente conectados e non debe haber fendas;os orificios do eixe do corpo da bomba, a tapa da bomba, a cámara de engrenaxes, etc. Non debe haber defectos de fundición na superficie mecanizada;o conxunto debe someterse a unha proba de selado e non se permiten fugas de gasóleo nas superficies de unión instaladas fóra do motor diésel;non debe haber fugas nas superficies xuntas instaladas no interior;o rendemento de absorción do diésel debe ser bo e cumprir os requisitos;no correspondente Ao xirar, a eficiencia volumétrica debe cumprir os requisitos.Polo tanto, antes de reparar, débese inspeccionar primeiro a bomba diésel e só se poden realizar reparacións cando se confirme que non se poden manter os indicadores mínimos.