Bomba de combustible 0445020609/5302736/0445020617/5526165 para pezas de motor eléctrico de excavadora Qsb5.9
Nome do produto | 0445020609/5302736/0445020617/5526165 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | Pezas do motor eléctrico da escavadora Qsb5.9 |
MOQ | 1 pzas / Negociado |
Embalaxe | caixa de madeira contrachapada Embalaxe ou esixencia do cliente |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Estrutura da bomba de aceite de engrenaxes
A función da bomba de aceite é facer que unha certa cantidade de aceite xere unha determinada presión e entregala ás superficies de fricción das partes móbiles do motor diésel para a súa lubricación.
Na actualidade, hai dous tipos de bombas de aceite empregadas nos motores diésel: tipo de engrenaxe e tipo rotor. Os motores diésel da serie 135 e os motores diésel 6110Z, 6120Q, X6130 e 6140B usan bombas de aceite de engrenaxes, e os motores diésel 495Q, 6105Q e YC6110Q usan bombas de aceite de rotor.
A bomba de aceite de engrenaxes está composta principalmente por engrenaxes impulsoras, engrenaxes conducidas, corpo da bomba, tapa da bomba de aceite, eixe impulsado, rodamentos de empuxe do eixe impulsor e engrenaxes de transmisión e outras pezas.
O eixe motriz está instalado no rodamento condutor a través da chave semicircular, e o rodamento condutor está fixado no corpo da bomba e na tapa frontal da bomba de aceite. A engrenaxe conducida está instalada no corpo da bomba a través do eixe impulsado. A cooperación entre o corpo da bomba e a cuberta da bomba sitúase mediante dous pasadores de posicionamento e instálase unha xunta entre os dous e pódese axustar o espazo libre da superficie do extremo da engrenaxe cambiando o grosor. Se a brecha é demasiado grande, a presión do aceite diminuirá; pola contra, se a brecha é demasiado pequena, a resistencia á fricción aumentará cando a bomba de aceite xira e o desgaste da engrenaxe acelerarase. En circunstancias normais, a distancia entre o corpo da bomba e a tapa da bomba debe estar entre 0,05 e 0,115 mm. A engrenaxe de transmisión está fixada no extremo dianteiro do eixe motriz a través dunha chave media redonda e unha porca, e un anel de retención de fío de aceiro está instalado no extremo traseiro do eixe motriz para evitar que o eixe motriz se caia. Un rolamento de empuxe está instalado entre a transmisión e a tapa da bomba.