Boquilla de inyección de combustible Ejbr04501d R04501d A6640170121 para motor Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius E-Xdi 200

Feito de aceiro de rodamentos de alta calidade, o seu xogo cilíndrico deslizante é de só 0,001 mm-0,0025 mm, obtido mediante opcións de mecanizado ou moenda de alta precisión, e os diferentes acoplamentos dos inxectores de combustible non son intercambiables. Se a brecha é demasiado grande, a presión de inxección caerá e a calidade do pulverizado deteriorarase; O espazo é demasiado pequeno e a chave da agulla é fácil de atascar. O cono anular (cono de presión) no medio da chave de agulla está situado na cavidade anular de aceite do corpo da chave de agulla, e a súa función é soportar o empuxe axial xerado pola presión do aceite para facer que a chave de agulla suba. O cono no extremo inferior da chave da agulla (cono de selado) coincide co corpo da agulla para selar a cavidade interna do inxector.

A parte superior da chave da agulla ten un ombreiro convexo, cando a chave da agulla está pechada, a distancia h entre o ombreiro e a cara inferior do corpo do inxector é a elevación máxima da válvula de agulla, e o seu tamaño determina a cantidade de inxección de combustible, xeralmente H=0,4 mm-0,5 mm. Hai 1-2 pinos de localización 8 na unión do corpo da chave de agulla e o inxector para evitar que o corpo da chave de agulla xire para evitar a desalineación do orificio de entrada de aceite.

Cando o inxector está funcionando, o diésel de alta presión da bomba do inxector, a través da unión do tubo de aceite ata a entrada de aceite do corpo do inxector, e despois na cavidade anular de aceite no medio do corpo da chave de agulla, actuando sobre a presión. -cono de apoio da válvula de agulla, formando un empuxe axial ascendente na válvula de agulla, unha vez que este empuxe é maior que a prepresión do regulador do inxector primavera, a chave de agulla móvese inmediatamente cara arriba, abre o orificio de inxección e o combustible diésel de alta presión inxéctase inmediatamente na cámara de combustión. Cando a bomba de inxección de combustible deixa de subministrar aceite, a presión no paso de aceite de alta presión cae rapidamente e a chave de agulla volve á posición no tempo baixo a acción do resorte de regulación da presión, e o orificio de inxección péchase para deter o combustible. inxección.

Unha pequena cantidade de combustible diésel que entra na cavidade anular de aceite do corpo da válvula de agulla flúe cara ao extremo do resorte regulador de presión a través do espazo entre as superficies de acoplamento do par de inxectores, entra no tubo de retorno de aceite e volve ao filtro, que é usado para lubricar o par do inxector de combustible.

A presión de apertura (presión de inxección) da chave de agulla depende da precarga do resorte do regulador. Os diferentes motores teñen diferentes requisitos de presión de inxección, que se poden axustar mediante o parafuso regulador de presión, a presión aumenta cando se atornilla e diminúe cando se atornilla.