< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Boquilla de inxección de combustible de China DN0PDN112 para fábrica de pezas de boquilla diésel 105007-1120 e fabricantes | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Boquilla de inxección de combustible DN0PDN112 para pezas de boquilla diésel 105007-1120

Detalles do produto:

Apto para boquilla diésel CUMMINS BOSCH 105007-1120 DN0PDN112 boquilla diésel 105007-1120 para boquilla de inyector diésel hyundai

  • Descrición:Boquilla de inxección diésel
  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Códigos de referencia:DN0PDN112
  • Certificación:ISO 9001
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:10 unidades
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Prazo de entrega:7-10 días laborables
  • Condicións de pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidade de subministración:10000 por día
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Descrición dos produtos

    Referencia. Códigos DN0PDN112
    Aplicación 105007-1120 Hyundai
    MOQ 10 UNIDADES
    Certificación ISO 9001
    Lugar de orixe China
    Embalaxe Embalaxe neutral
    Control de calidade 100% probado antes do envío
    Prazo de entrega 7 ~ 10 días laborables
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito

    Características de desgaste e influencia dos acoplamentos da válvula de agulla do inxector

    Como manter os inxectores de combustible do motor diésel en boas condicións técnicas (parte 2)

     

    En primeiro lugar, verifique regularmente e axuste o ángulo de avance da subministración de combustible da bomba de inxección de combustible. Co fin de garantir que o diésel inxectado polo inxector de combustible no cilindro se poida mesturar uniformemente e queimar completamente, débense facer comprobacións regulares para axustar o ángulo de avance do suministro de combustible da bomba de inxección de combustible. Se o tempo de subministración de aceite é demasiado cedo, dificultará o arranque do motor diésel e produciranse fallos como golpes nos cilindros e aumento da vibración; se o tempo de subministración de aceite é demasiado tarde, provocará fume negro do tubo de escape, temperatura excesiva do motor e aumento do consumo de combustible. Demasiado cedo ou demasiado tarde o ángulo de avance do abastecemento de aceite da bomba de inxección de combustible reducirá a vida útil do inxector de combustible.

    En segundo lugar, hai outras cuestións ás que se debe prestar atención

    A. Ao revisar o motor diésel, retire coidadosamente a cámara de combustión, as válvulas de admisión e escape, os pistóns, as camisas dos cilindros, os tubos de escape e os inxectores de combustible. Os depósitos excesivos de carbono provocarán unha mala disipación da calor do motor, uns gases de escape deficientes e unha temperatura local excesiva. queimando así o conxunto do inxector de combustible.

    B. Ao substituír ou desmontar pezas como tubos de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos e pares de válvulas de saída de aceite, deben limparse antes da instalación e antes de conectar os tubos de aceite de alta presión aos inxectores de combustible. O acelerador debe abrirse para levar o motor ao ralentí con forza externa. Fai varias voltas para limpar a canle do tubo de combustible de alta presión para evitar que as impurezas entren na tobera de inxección de combustible.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo