Boquilla de inxección de combustible DN0PDN112 para pezas de boquilla diésel 105007-1120
Descrición dos produtos
Referencia. Códigos | DN0PDN112 |
Aplicación | 105007-1120 Hyundai |
MOQ | 10 UNIDADES |
Certificación | ISO 9001 |
Lugar de orixe | China |
Embalaxe | Embalaxe neutral |
Control de calidade | 100% probado antes do envío |
Prazo de entrega | 7 ~ 10 días laborables |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito |
Características de desgaste e influencia dos acoplamentos da válvula de agulla do inxector
Como manter os inxectores de combustible do motor diésel en boas condicións técnicas (parte 2)
En primeiro lugar, verifique regularmente e axuste o ángulo de avance da subministración de combustible da bomba de inxección de combustible. Co fin de garantir que o diésel inxectado polo inxector de combustible no cilindro se poida mesturar uniformemente e queimar completamente, débense facer comprobacións regulares para axustar o ángulo de avance do suministro de combustible da bomba de inxección de combustible. Se o tempo de subministración de aceite é demasiado cedo, dificultará o arranque do motor diésel e produciranse fallos como golpes nos cilindros e aumento da vibración; se o tempo de subministración de aceite é demasiado tarde, provocará fume negro do tubo de escape, temperatura excesiva do motor e aumento do consumo de combustible. Demasiado cedo ou demasiado tarde o ángulo de avance do abastecemento de aceite da bomba de inxección de combustible reducirá a vida útil do inxector de combustible.
En segundo lugar, hai outras cuestións ás que se debe prestar atención
A. Ao revisar o motor diésel, retire coidadosamente a cámara de combustión, as válvulas de admisión e escape, os pistóns, as camisas dos cilindros, os tubos de escape e os inxectores de combustible. Os depósitos excesivos de carbono provocarán unha mala disipación da calor do motor, uns gases de escape deficientes e unha temperatura local excesiva. queimando así o conxunto do inxector de combustible.
B. Ao substituír ou desmontar pezas como tubos de aceite de alta presión, elementos de filtro diésel, pares de émbolos e pares de válvulas de saída de aceite, deben limparse antes da instalación e antes de conectar os tubos de aceite de alta presión aos inxectores de combustible. O acelerador debe abrirse para levar o motor ao ralentí con forza externa. Fai varias voltas para limpar a canle do tubo de combustible de alta presión para evitar que as impurezas entren na tobera de inxección de combustible.