Boquilla de inxección de combustible DLLA151SM145

Co uso xeneralizado de motores diésel en vehículos e maquinaria de construción, os motores diésel son o corazón dos equipos de potencia, e o seu mantemento é aínda máis importante. O rendemento dos inxectores de combustible afecta directamente a varios parámetros técnicos dos motores diésel. Para unha vida útil máis longa, é necesario prestar atención ao mantemento diario dos inxectores de combustible. O uso a longo prazo descubriu que a vida útil normal do inxector de combustible é xeralmente superior a 2400 horas, pero o funcionamento real demostra que, debido á falta de mantemento oportuno, a vida útil está lonxe do valor de deseño, xeralmente só uns centos de horas. , ou incluso decenas de horas vai gastar a tarxeta morreu. A principal razón desta situación é que non hai certos coñecementos profesionais, o que leva a fallos provocados polo home, e a maioría deles son desmontados e desmontados aleatoriamente, unha limpeza inadecuada e o uso de gasóleo de baixa calidade, etc. provocar un desgaste precoz das pezas do inxector.

Pódese ver que a condición básica para reducir o fallo do conxunto do inxector e prolongar a vida útil é utilizar gasóleo que cumpra os requisitos. Só así se pode garantir o funcionamento normal do motor diésel. Unha vez que hai depósitos de carbono nas pezas do inxector de combustible, a temperatura do motor é demasiado alta e as pezas do inxector de combustible morren queimadas, pódese xulgar que debe ser causada polo uso de aceite diésel non cualificado ou inferior, porque o aceite diésel inferior. ten un rendemento lubricante e de selado deficientes. A viscosidade e viscosidade están moi por debaixo dos requisitos técnicos, o que afectará a vida útil do desgaste das pezas da boquilla.