DLLA152PN269 Common Rail Diesel/Inyector de combustible BOSCH Boquilla de inxección

Inspección e substitución da boquilla do inxector

O acoplamento da válvula de agulla tamén se denomina acoplamento da boquilla do inxector. Está composto por unha válvula de agulla e un corpo de agulla para formar un acoplamento de alta precisión. Despois de ser moído por parellas, non é intercambiable. O principal fallo do conxunto da válvula de agulla é que o orificio da boquilla está obstruído e o selo non está axustado.

1 Método de valoración técnica

(1) Método de observación externa. O estado técnico do conxunto do inxector de combustible tamén se pode xulgar pola calidade da atomización do combustible. Despois de axustar a presión de inxección, cando hai puntos de néboa ou liñas de aceite con espesor desigual no spray, xeralmente é o inxector de combustible. O acoplador está moi desgastado; cando a néboa de aceite está distribuída de forma desigual ou a liña central da liña de aceite está sesgada, indica que o orificio da boquilla non está limpo; cando hai aceite goteando despois da pulverización, significa que o cono de selado da chave de agulla non está ben selado.

(2) Proba de selado. Axuste a presión de inxección de combustible do inxector de combustible para que sexa 3-5 MPa superior á presión normal e comprobe o tempo transcorrido cando a presión do combustible cae de 20 Pa a 18 Pa, que non debe ser inferior a 9-12 s.

2 Precaucións para a substitución

A substitución do conxunto do inxector debe realizarse na seguinte orde e método: (1) Retire a tapa do inxector e a porca de bloqueo e afloxe o parafuso de axuste. (2) Saque o resorte, o asento do resorte e o pasador expulsor en secuencia. (3) Suxeite a carcasa do inxector de combustible no tornillo de banco, desenrosque a tapa axustada do inxector de combustible e retire o inxector de combustible. (4) Limpe as pezas desmontadas con aceite diésel limpo e comprobe se as pezas están intactas ou non. Requírese que a varilla de expulsión non estea dobrada, a bola de aceiro da varilla de expulsión non estea redonda nin despegada e as superficies de contacto da cuncha sexan lisas e sen marcas de ferruxe. (5) Lave o novo conxunto do inxector de combustible con aceite diésel para eliminar o aceite antioxidante e desbloquee o paso de aceite, a boquilla e a cámara de aceite. (6) Os pasos de montaxe son opostos aos de desmontaxe. Ao instalar o conxunto do inxector, non está absolutamente permitido levar a cabo baixo a presión do resorte. (7) Aperte a tapa segundo o par de torsión especificado, despois coloque a varilla expulsora, o asento do resorte e o resorte regulador de presión á súa vez na carcasa e atornille o parafuso de axuste. Axuste a presión no comprobador de boquillas e, a continuación, bloquee a tapa axustada despois de pasar a proba.