Inyector diésel inyector de combustible Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB para inyector Land Rover 276dt Siemens

1.Fenómeno de falla

Mala atomización do inxector de combustible (inxección en liñas finas ou postgoteo) A manifestación externa é que a temperatura do motor diésel é alta e o traballo é débil.A parte superior do cilindro ten un son de bater.O tubo de escape emite fume negro.son

2 motivos de falla

Polo anterior, pódese ver que a mala atomización do inxector é causada principalmente porque a presión do combustible que entra na cámara de aceite anular do inxector é menor que a presión de inxección inicial especificada nos documentos técnicos e a viscosidade do combustible. sendo demasiado alto.As razóns principais son (1) a instalación incorrecta do inxector de combustible ou a superficie do acoplamento de precisión está sucia ou hai fugas de gas de volta, o que fai que o inxector de combustible se sobrequente e cause unha mala atomización do inxector de combustible (2) O estado técnico do inxector de combustible. o inxector de combustible.Todos os indicadores de aceite combustible cumpren os requisitos.Se a atomización do inxector de combustible é deficiente, é causada principalmente polo deterioro das condicións técnicas do inxector de combustible.(3) O resorte regulador de presión do inxector de combustible é demasiado pequeno.Pódese ver que a presión do combustible na cámara de aceite anular do inxector cambia coa forza de pre-aperte establecida polo resorte regulador de presión.Se a forza de pre-aperte establecida polo resorte regulador de presión é demasiado pequena, a presión do combustible na cámara de aceite anular tamén será pequena.A densidade das moléculas de combustible é relativamente pequena e a presión non continuou aumentando.A densidade das moléculas de combustible aínda non alcanzou a densidade ideal durante a inxección.A chave de agulla é empuxada polo combustible e inxéctase o combustible porque a densidade das moléculas de combustible non é alta, polo que a enerxía de expansión e difusión do combustible pulverizado fóra do corpo do inxector é pequena.É dicir, a atomización é mala (4) O inxector de combustible non está ben pechado.Cando o inxector de combustible está funcionando, a chave de agulla e o asento da chave vibrarán, o que provocará gretas de fatiga na superficie de traballo da chave de agulla e deformación por delaminación.Ademais, hai impurezas mecánicas, a erosión do fluxo hidráulico e a corrosión e outras influencias reducen a rugosidade da superficie de traballo da chave de agulla e do asento da chave, e o rendemento de selado tórnase deficiente e as fugas de aceite, o que afecta o aumento da presión do combustible. a cámara de aceite anular e a incapacidade de aumentar a densidade das moléculas de combustible, o que resulta nunha mala atomización.