Inyector diésel Inyector de combustible A2c59515264 Siemens para motor Ford Ranger 3.0L
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | A2c59515264 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | Ford Ranger |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Método de entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado |
FAQ
Estudo de simulación sobre o impacto da inxección irregular de combustible de cada orificio do inxector do motor diésel no proceso de combustión(PARTE 3)
2 Modelo de combustión
O modelo xeométrico da cámara de combustión no TDC (punto morto superior) está debuxado polo software ProE, como se mostra na Figura 1, e gárdase como ficheiro de formato STEP. O modelo xeométrico impórtase ao software de hipermesh para a división de malla e gárdase como ficheiro de malla en forma de NAS. O ficheiro de malla impórtase ao software AVL FIRE para a inspección da malla, o refinamento, a configuración dinámica da malla, a selección de submodelos e a configuración de parámetros [6].
O inxector de 4 orificios adoptado polo motor diésel F186 ten 4 orificios distribuídos uniformemente, pero a dirección da inxección non é coherente co ángulo da sección do cilindro. O centro do pozo da cámara de combustión ω ten un desfase de 3 mm desde o centro do pistón e o movemento do fluxo de aire no cilindro ten un impacto diferente sobre os pulverizadores de combustible de cada burato, polo que se adopta o modelado completo da cámara de combustión. A malla está cifrada na zona próxima ao burato e ao límite, e o modelo de malla no TDC móstrase na Figura 2. Hai celas de malla 140448 e 343488 no TDC e BDC (centro morto inferior), respectivamente.
Os parámetros do motor diésel móstranse na táboa 1. Os axustes de posición e dirección do inxector son os seguintes: coordenada X (0,003 m), coordenada Y (-0,003 m), coordenada Z (0 m), X -dirección (0,007), dirección Y (0,0397), dirección Z (0). A configuración de posición de cada burato móstrase na táboa 2. A taxa de inxección uniforme e a taxa de inxección irregular medida de cada burato realízanse como a configuración de inxección, e a taxa de inxección móstrase na figura 3. O modelo de transporte de compoñentes estándar do combustible diésel é usado para o cálculo da cinética de reaccións químicas, e o modelo de cálculo implicado móstrase na táboa 3 [7, 8].