Inxector diésel Inxector de combustible 5367913 Inxector Denso para Cummins

O proceso de inicio da inxección de combustible do inxector: a bobina da válvula solenoide está energizada, a saída de aceite de baixa presión ábrese, o combustible da cámara de control descárgase a través do pequeno orificio no extremo inferior da válvula corrediza de control e flúe. na cámara de baixa presión, a chave de agulla sepárase do asento da chave de agulla e inxéctase o combustible. no cilindro. O proceso de parada da inxección de combustible do inxector: a válvula solenoide está desconectada, a saída de aceite de baixa presión está pechada e o combustible de alta presión entra na cámara de almacenamento de presión da válvula de corredera a través do pequeno orificio da válvula de control. Cando o combustible na cámara de almacenamento de presión supera unha determinada presión, a válvula de control deslizante cae baixo a acción da presión hidráulica, o combustible flúe na cavidade de control a través do orificio da válvula de control, a chave de agulla móvese ao asento da chave e sela con el e remata a inxección de combustible.

Xulgar se o inxector de combustible é normal: detecta o inxector de combustible en equipos especiais e observa visualmente o estado de traballo do inxector de combustible. É normal cando o spray de combustible está brumoso e non ten fugas e a presión de inxección de combustible do inxector de combustible é inferior a 30 + 0,80 MPa. A presión de inxección de combustible é baixa, a atomización é pobre e a combustión do diésel é incompleta, o que fai que o motor emita fume branco. Se hai goteo, axuste, revise ou substitúa o inxector. Problemas co inxector: en primeiro lugar, o resorte regulador de presión do inxector de combustible está debilitado e pódese axustar; en segundo lugar, o resorte regulador de presión do inxector de combustible está roto e debe ser substituído; Se o carbón está bloqueado, substitúa o acoplador da válvula de agulla.