Inyector diésel Inyector de combustible 23670-30420 295050-0620 Inyector Denso para TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

A estrutura do inxector de gasolina poroso é similar á do inxector de gasolina poroso.O número de orificios de inxección do inxector de gasolina de inxección directa é de 4 a 12.A forma macroscópica de pulverización do inxector de gasolina multi-buraco é menos afectada pola presión do aceite e a contrapresión, e a estrutura é estable.A calidade de atomización da gasolina está intimamente relacionada coa presión de inxección de combustible e o diámetro do orificio da boquilla.Tanto o aumento da presión de inxección como a redución do diámetro do orificio da boquilla poden mellorar a calidade de atomización do combustible.
O orificio da boquilla do inxector de gasolina que se abre cara a fóra é unha fenda anular e o combustible é pulverizado desde a fenda anular a alta velocidade en forma de película de aceite e forma un pulverizador cónico oco.O ángulo do cono de pulverización do inxector de apertura cara a fóra é grande, a penetración do feixe de aceite é pequena, a área de contacto co gas circundante é grande e a calidade da atomización é boa.Inxector de gasolina de apertura cara a fóra impulsado por cristal piezoeléctrico
A resposta de apertura é rápida e pódense realizar facilmente varias inxeccións nun só ciclo de traballo, para conseguir os efectos do aforro de combustible e da redución de emisións.Ademais, o inxector dividido cara a fóra pode funcionar baixo a condición de presión de inxección de 20 MPa, que é moi axeitado para o sistema de combustión guiada por pulverización.
Ao comparar os tres inxectores de gasolina anteriores, pódese comprobar que aínda que o inxector de remolino ten a mellor calidade de atomización, é máis sensible aos cambios ambientais e é axeitado para traballar nunha única condición de traballo.Substituíronse inxectores.En termos de custo, os inxectores multi-buracos accionados electromagnéticamente foron amplamente utilizados.Non obstante, tendo en conta o potencial de desenvolvemento da tecnoloxía de inxección directa nos motores de gasolina, os inxectores que se abren cara a fóra impulsados ​​por cristais piezoeléctricos son mellores para a orientación da pulverización.Sistema de combustión no que se forma a mestura.Non obstante, debido ao seu alto custo de produción, actualmente só se usa en coches de gama alta.