Inyector de combustible diésel 23670-0L090 inyector Denso para Toyato Hiace

O ancho de pulso de inxección de combustible significa que o microordenador do motor controla o tempo de inxección do combustible inxectado polo inxector de combustible cada vez e é o índice de traballo máis importante para o funcionamento normal do inxector de combustible do motor. A unidade de cálculo do ancho de pulso de inxección de combustible do motor é ms. Canto maior sexa o valor, maior será o tempo de inxección do inxector de combustible do motor cada vez que se abre o inxector de combustible e xerarase o gas mesturado máis rico no interior do motor; canto menor sexa o valor, máis longa será a inxección de combustible do inxector de combustible do motor Canto menos tempo leva, máis delgada será a mestura no interior do motor. Non existe un estándar de medición unificado para o ancho do pulso de inxección de combustible do motor, e a velocidade e a carga do motor farán que cambie directamente. Factores que afectan o ancho de pulso da inxección de combustible: Axuste do ángulo: a concentración de gas mesturado no tanque de carbón activado: a temperatura e a densidade do aire do aire circundante: a tensión da batería do coche (se o inxector do coche se abre rapidamente).

Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía do automóbil, en termos de economía de combustible, mellorando a eficiencia da combustión. Tamén é importante mellorar a calidade dos automóbiles e a mellora gradual dos inxectores de control de calidade. O rendemento de traballo do inxector determina directamente o rendemento de traballo do motor do coche. A calidade do deseño do inxector de combustible do motor mídese polo rendemento da inxección de combustible do inxector de combustible, e a calidade do rendemento da inxección de combustible mídese por algúns valores ou estándares solidificados do inxector de combustible. Non obstante, o rendemento do inxector debe ser cambiado e axustado constantemente coas condicións de traballo do motor para mantelo nas mellores condicións de traballo. Estender a vida útil do inxector e do motor, mellorar a eficiencia de traballo do motor, reducir o consumo de combustible, mellorar o rendemento da potencia do motor e reducir a taxa de fallos. Só a través da cuantificación dos datos se poden deseñar e axustar con maior precisión os inxectores de combustible do motor, para deseñar un motor máis eficiente e duradeiro.