Inyector diésel Inyector de combustible 095000-7060 Inyector Denso para Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender

A agulla do eixe e a boquilla do acelerador utilízanse principalmente nos motores diésel con combustión de inxección directa, mentres que a boquilla de orificio úsase nos motores diésel con combustión de inxección directa.

A vida útil do par de toberas está relacionada coa limpeza do combustible, e o combustible debe depositarse 48 horas antes de poder utilizarse.Nos últimos anos, a combustión de inxección directa con boa economía é a corrente principal dos motores diésel grandes e medianos.Para mellorar o rendemento do motor diésel e reducir a descarga, o sistema de inxección está a desenvolverse para aumentar a presión de inxección, mellorando a atomización e acurtando o tempo de inxección.

Na actualidade, a presión de inxección do motor diésel que utiliza tecnoloxía de inxección directa é moi alta.Debido ás características da estrutura da boquilla do inxector, o fenómeno de cavitación ocorrerá cando o combustible flúe.Nos últimos anos, un gran número de estudos demostraron que a cavitación dentro da boquilla pode mellorar a atomización da inxección, o que ten un impacto significativo no rendemento do inxector diésel e na eficiencia do proceso de combustión, e a atomización por pulverización do combustible determina o rendemento de traballo do motor diésel e a xeración de contaminantes.Polo tanto, é de gran importancia estudar as características do fluxo de cavitación no inxector diésel.Nos últimos anos, prestouse moita atención ao estudo das características do fluxo de cavitación dentro do inxector.Algúns estudosos analizaron a influencia da cavitación dentro da boquilla no proceso de atomización e as características de atomización, e realizaron investigacións de visualización sobre o fenómeno de cavitación dentro da boquilla transparente.Non obstante, debido á moi alta velocidade e presión do fluído no interior da boquilla do inxector, o orificio moi pequeno e a curta duración da inxección, é moi difícil observar o fenómeno do fluxo de cavitación e estudar o seu mecanismo de xeración mediante métodos experimentais, especialmente baixo o modelo de tamaño físico real.