Inyector diésel inyector de combustible 095000-6632 inyector Denso para Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

O espazo na parte dianteira do corpo da válvula de agulla chámase cámara de aceite, a cámara de aceite debe ser o máis pequena posible, porque a inxección da válvula de agulla despois do final do asento, o combustible na cámara de aceite debido á expansión da alta temperatura e evaporación, cunha certa presión, hai unha parte do combustible na cámara de combustión, esta parte do combustible non recibe unha boa atomización, co tempo está na combustión tardía, a combustión non está completa, o resultado do traballo do motor diésel negro fume. Os compoñentes nocivos como o monóxido de carbono (CO), os compostos carbohidroxenados (HC), os óxidos de nitróxeno (NOx) e as partículas dos gases de escape contaminarán gravemente o medio ambiente.

O rendemento da potencia, a economía, a emisión, o ruído, a fiabilidade e a durabilidade do motor diésel dependen do estado de inxección de combustible na cámara de combustión, que está directamente relacionado co tipo de inxector de combustible que coincida coa cámara de combustión do motor diésel.

O par de boquillas debe revisarse e examinarse elemento por elemento segundo os requisitos dos indicadores técnicos antes do seu uso, o que favorece o fluxo do inxector, a estabilidade do traballo e a vida útil.

O ángulo de pulverización pódese cambiar cambiando o ángulo da agulla do eixe da boquilla. O principio xeral é: preste atención ao ruído do uso dun corno de pulverización grande; Preste atención á potencia de saída do uso de 0 ° ~ 4 ° pequeno ángulo de pulverización.

Cando se usa a boquilla de orificio, para que o combustible pulverice uniformemente no espazo da cámara de combustión, débese utilizar a boquilla de orificio.