Inxector diésel Inxector de combustible 095000-5760 093400-8750 Inxector Denso para Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

O papel do inxector no motor diésel é inxectar o aceite diésel de alta presión enviado pola bomba de inxección na forma e calidade de pulverización especificadas segundo os requisitos de formación da mestura e distribuílo na cámara de combustión e formar un bo combustible. mestura co aire. Polo tanto, o inxector debe asegurarse de que exista unha certa presión e distancia de inxección, así como o ángulo do cono de pulverización adecuado, para que as partículas de combustión teñan o proceso de atomización adecuado.· No control de calidade do inxector, a presión de apertura (é dicir, a presión cando se abre a chave de agulla do inxector e se inxecta a inxección, unidade MPa) é un índice importante. A redución da presión de apertura reducirá a potencia do motor diésel, aumentará o consumo de combustible e empeorará o índice de emisións. Non obstante, a redución da presión de apertura do inxector é a industria de boquillas da bomba de aceite. Existen problemas comúns

As normas nacionais estipulan que a caída de presión de apertura do inxector supera os 2MPa como índice de fiabilidade para a entrada de fallos, pero os requisitos da maioría dos fabricantes de motores diésel son moito máis estritos que os requisitos de 2MPa estipulados na norma de fiabilidade. Algúns requisitos non superan 1 MPa e os requisitos superiores non superan 0,5 M Pa1.

Datos de proba

En 1999, o inxector PB35S01 dunha fábrica de motores diésel en Sichuan informou de que a caída de presión superou seriamente o estándar (non máis de 0,6 M Pa en comparación cos requisitos do fabricante), o que espertou a nosa atención sobre este problema. Comprobamos os produtos devoltos (despois de cargar a máquina) e descubrimos que un dos 20 conxuntos de caída de presión media de 0,5 MPa, 14 xogos de 0,7 ~ 1,0 MPa e 4 xogos de 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0