Inxector diésel inxector de combustible 095000-5450 inxector Denso para camión Mitsubishi Fuso

Os motores diésel monocilíndricos úsanse principalmente como enerxía para maquinaria agrícola. No pasado, a énfase estaba na capacidade de arranque, potencia e fiabilidade, pero o investimento en investigación en emisións de escape, vibracións, ruído e aforro de enerxía era insuficiente. Segundo os resultados dos controis puntuais do departamento nacional de supervisión da calidade ao longo dos anos, o fume O fenómeno de exceder o estándar é máis grave. A mellora do nivel de vida das persoas, o rápido desenvolvemento da economía nacional, o aumento da exportación de motores diésel monocilíndricos e o fortalecemento das normas de protección ambiental presentaron requisitos máis elevados para o rendemento dos motores diésel monocilíndricos-4. A combustión do diésel na cámara de combustión dun motor diésel afecta directamente ás súas emisións de escape, potencia e economía, mentres que a combustión está relacionada coa relación aire-combustible, a presión de compresión no cilindro, a forma da cámara de combustión, o tempo de inxección, a presión, atomización, etc. Polo tanto, escolla o inxector de orificio BPF529, use o banco do motor, o calibrador de presión de inxección de combustible e outros equipos, cambie o valor de presión do inxector de combustible para o motor diésel S1110, transporte Analizáronse exhaustivamente a proba de características de velocidade e a proba de características de carga e mida a A potencia de saída, o par, o consumo de combustible, o fume de escape, a temperatura de escape e outros parámetros relacionados foron analizados de forma exhaustiva para analizar a influencia da presión de inxección do inxector no rendemento, a economía e a potencia. fume de escape do motor diésel S1110.