Inxector diésel inxector de combustible 095000-1550 inxector Denso para Isuzu

A mala atomización do inxector de combustible é causada principalmente porque a presión do combustible que entra na cámara de aceite anular do inxector de combustible é inferior á presión de inxección de combustible inicial especificada nos documentos técnicos e a viscosidade do combustible é demasiado alta. As razóns principais son:
(1) O inxector de combustible non está ben pechado. Cando o inxector de combustible está funcionando, a chave de agulla e o asento da chave están sometidos a vibracións de impacto, o que provocará gretas por fatiga e deformación por delaminación na superficie de traballo da chave de agulla. Ademais, hai impurezas mecánicas, erosión do fluxo hidráulico e corrosión. A rugosidade da superficie de traballo entre a chave de agulla e o asento da chave redúcese, o rendemento de selado está deteriorado e as fugas de aceite, o que afecta o aumento da presión do combustible na cámara de aceite anular e a densidade molecular do combustible non se pode aumentar, o que resulta en malas condicións. atomización
(2) As pezas correspondentes (corpo da chave de agulla e vástago da chave) do inxector de combustible están desgastadas. O desgaste abrasivo fórmase na fenda de axuste, o que aumenta o espazo de axuste entre o vástago da válvula de agulla e o corpo da válvula. Cando se inxecta o combustible, parte do combustible volverá ao depósito de combustible a través do espazo ao redor do vástago da válvula de agulla baixo presión. Polo tanto, a presión de inxección de combustible do inxector de combustible reducirase e a atomización será pobre. Ao mesmo tempo, o volume de inxección de combustible reducirase e a potencia do motor.
(3) A influencia da viscosidade do combustible. Combustión con alta viscosidade O diámetro das pingas de aceite pulverizadas na cámara de combustión é grande, é dicir, a atomización é pobre