Inxector diésel Inxector de combustible 095000-0260 Inxector Denso para Himo 500

Tipos de inxectores de combustible Hai moitos tipos de inxectores de combustible, e a maioría dos barcos usan inxectores de combustible pechados.Os inxectores pechados son principalmente inxectores de agulla de eixe dividido e inxectores multiburato
Hai unha válvula de agulla cilíndrica dentro do inxector de agulla axial, que se combina co orificio interior da válvula de agulla.Hai un pasador no extremo da chave da agulla, que se estende fóra do corpo da agulla, e o pasador vai alternativo dentro e fóra do orificio da boquilla.O inxector de pinza só ten un orificio de boquilla e o diámetro do orificio é xeralmente de 1 ~ 3 mm.Os inxectores de agulla axial utilízanse principalmente en cámaras de combustión que requiren baixa presión de inxección de combustible.Debido á súa gran apertura e ao movemento alternativo da agulla axial no corpo da válvula da agulla durante a operación, é beneficioso eliminar os depósitos de carbono nos orificios de inxección.
O inxector de varios buracos divídese en un só burato e multiburaco.A diferenza do inxector de agulla axial, o extremo da válvula da agulla é cónico, que encaixa coa superficie do cono da válvula da agulla e non sobresae do corpo da agulla.Actúa como selo e selo.papel de orientación.O número de orificios de boquilla do inxector multiburaco é xeralmente de 1 a 9, e o diámetro do orificio é xeralmente de 0,2 a 0,8 mm.O inxector de varios orificios ten unha presión de inxección máis alta e unha mellor calidade de atomización de combustible, e úsase principalmente en cámaras de combustión que requiren unha presión de inxección máis alta, como as cámaras de combustión de inxección directa.
O inxector de combustible é unha das pezas fundamentais do motor diésel mariño.A taxa de fallo do motor diésel mariño pódese reducir de forma eficaz analizando o fallo do inxector de combustible do motor diésel mariño e tomando medidas de mantemento específicas.Pero non todos os fallos do motor diésel son causados ​​por inxectores.Polo tanto, debemos comprobar coidadosamente os fallos dos motores diésel mariños, e non debemos desmontar o inxector de combustible precipitadamente, se non, destruirá a súa precisión de procesamento e montaxe e a ganancia supera a ganancia.