Inyector diésel Inyector de combustible 0445120353 Bosch para camión/autobús MAN BOQUILLA: 0433172383 / 0 433 172 383

Inspección do inxector
1. Inspección da tapa axustada da boquilla de inxección (1) Comprobe a rosca para detectar danos. (2) Comprobe as muescas e rebabas na superficie exterior do cono, estes defectos dificultan o asentamento correcto da cabeza do inxector no manguito da cabeza do cilindro. (3) Comprobe se hai muescas ou rebabas no ombreiro do asento da cabeza do inxector cónico interior, o que impedirá o asento correcto da punta do inxector.
2. Corpo do inxector
Comprobe se hai rebabas ou outros defectos no orificio da balanza. Comprobe os pasos de aceite de entrada e saída para asegurarse de que estean sen obstáculos. Inspeccione as roscas da tapa da punta do inxector para detectar danos. Comprobe se hai muescas ou rebabas na superficie de montaxe da junta tórica que poidan danar a junta tórica durante a instalación. Comprobe que non hai muescas e rebabas na superficie de acoplamento do manguito do émbolo e, se se atopa algún dano, débese reparar mediante un esmerilado. Comprobe o diámetro interior detrás do tapón de orificio axustable, se se usa unha agulla de escariador de orificio de aceite demasiado longa, a agulla pode atravesar o corpo do inxector, o que provoca a dilución do aceite lubricante.
En xeral, o rendemento do inxector afecta directamente ao índice de rendemento e ao estado de traballo do motor diésel. Como enxeñeiro marítimo, durante o funcionamento normal do motor diésel, debes prestar moita atención ao rendemento do inxector para evitar problemas como o paso de aceite, o goteo, a fuga de aceite e o bloqueo durante o proceso de traballo. Ao mesmo tempo, debes facer un bo traballo no mantemento e xestión en cinco aspectos Traballar e xestionar problemas cos compoñentes principais, como acoplamentos de válvulas de agulla e orificios de boquilla para garantir un funcionamento seguro, fiable e estable dos inxectores diésel.