Inyector diésel Inyector de combustible 0445120255 Bosch para Dodge RAM 2500 Pickup Track 5,9 Cummins Turbo Diesel

Os motores de 5,9 litros de terceira xeración utilizaban unha bomba de inxección CP3 construída por Bosch, que co paso do tempo demostrou ser unha das plataformas de alimentación máis fiables e eficientes. Unha bomba de elevación eléctrica envía gasóleo ao CP3 onde se presuriza e se envía ao carril de combustible. Unha vez no carril, o combustible distribúese en cada un dos seis inxectores de combustible. A revisión permitiu que o motor permanecese libre de EGR durante polo menos uns anos.

A nova estratexia de alimentación incluía inxectores activados por solenoide, unha culata actualizada e un bloque motor de 5,9 litros máis forte. Os inxectores eran deseños de 8 buracos (2003-2004) e 5 buracos (2004.5-2007) que, unha vez máis, contribuíron ás emisións. A nova culata presentaba unha caixa basculante que acomodaba os inxectores e os tubos cruzados, así como as válvulas de admisión e escape máis pesadas.

De 2003 a 2007, Cummins ofreceu dous turbocompresores diferentes para o seu motor de 5,9 litros. En 2003 utilizouse un Holset HE341CW. Presenta unha válvula de descarga interna controlada mecánicamente que mantén presións de sobrealimentación superiores ás do stock. Non obstante, para cumprir mellor coa normativa de emisións, os motores de 2004.5 a 2007 chegaron co HE351CW de Holset. Este cargador é semellante ao HE341CW pero o wastegate está controlado electrónicamente. Este novo turbocompresor permite un notable aumento do rendemento e unha redución de emisións.