Inyector diésel Inyector de combustible 0445120217 0445120274 Bosch para Neoplan Temsa Youngman Man Tga/Tgs/Tgx 10,5 D Man Lion' S City/Coach/Regio 10,5 D

Os motores MAN D2066 son unha versión actualizada dos motores D28 producidos anteriormente. Inicialmente, estas unidades creáronse a partir dun grupo cilindro-pistón de dimensións reducidas. Non obstante, debido ao uso de tecnoloxías e materiais modernos, así como debido á introdución de certos cambios de deseño que melloraron o produto, os desenvolvedores conseguiron crear un motor de alta potencia.

A familia de motores MAN D 2066 apareceu hai 10 anos. A liña inmediatamente gañou popularidade grazas ás melloras e innovacións implementadas no deseño do motor. O novo motor diésel fíxose máis lixeiro en 100 kg, o que aumentaba automaticamente a capacidade de carga dos camións no mesmo peso. En xeral, o consumo de metal reduciuse nun 25%, o que simplificou a reparación e mantemento do D2066, aumentou a súa vida útil e eficiencia.

O D2066 ten unha serie de melloras con respecto ao seu predecesor, como un sistema automático optimizado para refrixeración de aceite, unha bomba dedicada variable e recirculación de gas. E tamén nesta última opción hai un freo de compresor de motor automático controlado eléctricamente. Os motores teñen un árbol de levas en cabeza, turboalimentado cun intercooler e catro válvulas por cilindro.

Os motores MAN D2066 producíronse en catro potencias de 310, 350, 390 e 430 hp. Toda a gama ten un único volume de traballo de 10,5 litros. O par máximo para cada un dos motores da serie foi de 1550, 1750, 1900 e 2100 Nm, respectivamente, e mantense entre 1000 e 1400 rpm. As unidades de potencia D2066 cumpren os requisitos ambientais Euro-4. O sistema de recirculación de gases de escape mellorado e o sistema PM-Kat axudaron a aumentar o nivel de limpeza dos gases de escape. Ao mesmo tempo, o consumo de gasóleo reduciuse nun 5%.