Inyector diésel Inyector de combustible 0445120135 Bosch para motor Ford Cargo Cummins

Na actualidade, o estudo da flutuación do ciclo do motor céntrase principalmente no motor de gasolina e no motor de combustible alternativo, pero menos no motor diésel diésel é principalmente a análise da flutuación do ciclo de combustión e menos na flutuación do ciclo de inxección do burato do inxector do motor diésel. É de gran importancia estudar a flutuación do ciclo de cada orificio do inxector diésel para comprender o seu proceso de traballo, aclarar as súas causas e buscar medidas para reducir a flutuación do ciclo do inxector diésel.

Neste artigo, a forza de impacto do pulverizador de cada orificio do inxector diésel mídese segundo o método do momento. Despois de calcular a lei de inxección de cada burato, a taxa de inxección máxima de cada burato, a cantidade de inxección de circulación de cada burato, a cantidade total de inxección de circulación do inxector e a súa flutuación de circulación cambian coa velocidade da bomba de inxección de combustible e o aceite de circulación. a cantidade son analizadas e estudas.

No banco de probas da bomba de inxección de combustible, o sistema de inxección de combustible é un sistema de bomba-tubo-boquilla tradicional, que é unha boquilla de cinco orificios, unha cámara de presión e un inxector cunha presión de arranque de 225 MPa. Baixo a premisa de garantir que a superficie do sensor sexa perpendicular ao eixe central da boquilla, o sensor de forza de cristal piezoeléctrico instálase a unha certa distancia de cada orificio do inxector para medir a forza de impacto de pulverización de cada orificio. O sistema de adquisición de datos de 12 canles de deseño propio úsase para a adquisición e procesamento de datos.

Mídese a forza de impacto de pulverización de 100 ciclos consecutivos baixo as mesmas condicións de traballo. Segundo a forza de impacto de pulverización medida de cada burato, calcúlase a lei de inxección de cada burato e a cantidade de inxección de circulación do inxector de diésel en cada condición de traballo.