Inyector diésel Inyector de combustible 0445120070 Bosch para motor Cummins Komatsu Cat Hitachi 39766314930485 5263304

Información do inyector

A electroválvula na parte superior do inxector, a función da electroválvula é controlar a inxección de combustible. Deixa que o combustible se inxecte no cilindro ao caudal correcto no momento correcto. Esta parte é o conxunto da válvula dentro do inxector, que é unha das pezas máis propensas ao desgaste dentro do inxector e está formada polo bonete e o vástago da válvula.

A coviña do capó tamén é unha das partes que son propensas a desgastarse. Haberá unha bola de aceiro no foso, a través da cal a electroválvula controla a inxección de combustible. Despois de que o interior do pozo se desgaste, o volume de retorno de aceite do inxector aumentará debido ao peche laxo da bola de aceiro, o que fará que a chave de agulla se peche laxamente. Estes pozos son moi pequenos, o que indica que a precisión de mecanizado das pezas dentro do inxector é moi precisa.

A boquilla do inxector de combustible - o combustible é inxectado no cilindro desde a súa cabeza. En todo o inxector de combustible, o seu ambiente de traballo é o peor, porque se enfronta directamente ao ambiente de traballo extremo de alta temperatura e alta presión no cilindro. A punta da válvula de agulla da boquilla desempeña o papel de selar o combustible e debe estar libre de fugas cando non hai necesidade de inxección de combustible. Se o inxector de combustible escorre aceite, provocará un sobreenriquecido local do pistón e incluso provocará a perforación do pistón.

Orificios dos inxectores. Utilízanse para inxectar combustible nos cilindros e son tan pequenos de diámetro que apenas son visibles a simple vista. O diámetro do burato está directamente relacionado coa cantidade de inxección por unidade de tempo. Se o combustible contén impurezas particuladas, provocará un desgaste irreversible do orificio de inxección. Co paso do tempo, o diámetro do orificio da boquilla será cada vez máis grande. A consecuencia do orificio da boquilla ampliado é que o abastecemento de combustible se fai máis grande, o que fai que o torque supere o límite, fume negro e un alto consumo de combustible.