Inyector de combustible diésel 0445120030 0445120218 compatible con inyector Bosch

3 Contramedidas e medidas

Pódese ver que hai moitos factores que afectan á presión de apertura do inxector, e os fabricantes nacionais teñen moitos problemas a este respecto. Co desenvolvemento do motor diésel a alta velocidade e alto rendemento, para mellorar a penetración da inxección de aceite e a calidade da atomización, os requisitos de presión do inxector son cada vez máis altos, xeralmente en 18,5 M Pa, a alta presión de apertura pode alcanzar os 30 MPa. , especialmente os requisitos de caída de presión son cada vez máis estritos. Ante estes problemas, tomamos moitas medidas e conseguimos bos resultados. Introdúcense os seguintes

(1) Cooperar con fábricas de resortes profesionais para resolver o problema da fatiga da primavera: segundo os altos requisitos da primavera, a través da consulta coas fábricas de resortes, utilízase o fío de aceiro importado (fío de aceiro de aliaxe SwOS-V apagado con aceite) do material, basicamente resolvendo o problema da fractura por fatiga; A partir da mellora do proceso, mediante o bobinado, o temperado de alivio de tensións, o moenda, o granallado, a fixación térmica, o pulido e outros procesos tecnolóxicos, presionamos o resorte acabado á altura requirida nos debuxos do produto, segundo as regras de inspección da proba da empresa alemá BOSCH. , a relaxación pola fatiga e a perda de carga son inferiores ao 2%.

(2) Mellora a precisión de mecanizado doutras pezas: mellora a dureza da bola de aceiro dentro da varilla de elevación ou cámbiaa en contacto plano, mellora a dureza, a planitude e a rugosidade do plano de contacto da xunta plana e o parafuso regulador de presión (ou manguito de parafuso), etc

(3) Mellora a calidade da montaxe: fortalece o control de calidade do conxunto do inxector de combustible, especialmente a reinspección da presión despois da porca de bloqueo do axuste de presión. Debido á gran separación da rosca das pezas domésticas, a redución de presión despois do bloqueo é de ata 0,5 M Pa, que debe corrixirse mediante unha reinspección para lograr a precisión da presión ao saír da fábrica.