Se a chave de agulla e o corpo da chave do inxector de combustible non están ben selados, se agarran mutuamente ou se produce goteo de aceite, primeiro debe retirarse o inxector de combustible e limpar a chave de agulla e o corpo da chave con aceite diésel limpo. Se o cono de selado entre a chave de agulla e o corpo da chave. Cando hai pequenos pozos e pozos, deben moerse con equipos especiais ou alicates (teña en conta que a pasta de moenda non debe entrar na superficie de deslizamento entre a chave de agulla e o corpo da chave). , e despois moer con aceite ata que a chave de agulla e o corpo da chave. Cando os pozos e pozos da superficie do cono de selado desaparecen e se volven negros e brillantes, Os inxectores que están atrapados entre a chave de agulla e o corpo da válvula, primeiro saca a válvula de agulla cunhas pinzas criss e, a continuación, colócaa en aceite diésel limpo para limpar, e despois usa unha pedra de aceite relativamente fina ou unha barra de area para suavizar o atascamento. protuberancia (ten en conta que non se deben usar outras pezas), para que a chave de agulla poida deslizarse libremente no corpo da chave e, a continuación, use pasta de moenda e aceite de motor para selar a superficie do cono. Moer cos requisitos anteriores. Se hai moitos pozos e pozos na superficie do cono de selado entre a chave de agulla e o corpo da chave e non se poden reparar, substitúe o inxector por un novo e axuste a presión de inxección de combustible e a calidade da atomización do combustible no banco de probas ou no vehículo. seguro Para cumprir os requisitos de uso