Inyector diésel Ejbr03401d compatible con Ssangyong Actyon Kyron

O gasóleo cun tamaño de partícula demasiado grande non se pode queimar completamente e flúe na cárter de aceite ao longo da parede do cilindro, o que fai que o nivel de aceite aumente, o fondo das partículas caia e a lubricación se deteriore, o que tamén pode provocar un accidente grave de queima. o cilindro. Limpeza aberta, inspección e reposición.

Debido a que a cara final do corpo da válvula de agulla é afectada polo movemento alternativo de alta velocidade da válvula de agulla durante moito tempo, desgastarase gradualmente e formará fosas. Aumentando así a elevación da válvula de agulla e afectando o funcionamento normal do inxector. Pódese usar unha plantilla para suxeitar o corpo da válvula de agulla a unha rectificadora para moer a cara final e, finalmente, trituralo nunha placa de vidro cunha pasta de moenda fina para facer a rugosidade superior a Ra0.1.

Precaucións:

1. O inxector de combustible debe ser revisado e axustado unha vez despois de 700-800 horas de funcionamento, e ao final debe facerse unha proba de estanqueidade ao aceite, é dicir, o tempo para que a presión de inxección de combustible caia de 12 MPa a 11 MPa (ou 18 MPa). a 17 MPa) non debe ser inferior a 10 s.

2. Se o inxector de combustible é difícil de quitar debido a que se pega á culata, despresurice o motor diésel e pon o cigüeñal. Despois de aumentar a velocidade, deixe inmediatamente as pezas de descompresión e use a presión do cilindro para eliminar o inxector de combustible.

3. O inxector de combustible terá unha certa cantidade de retorno de aceite. Para evitar desperdicios, o tubo de retorno de aceite debe estar intacto e instalado firmemente para guiar o retorno de aceite do inxector ao filtro de gasóleo. Debe instalarse unha válvula unidireccional ao final do tubo de retorno de aceite. Para evitar que o gasóleo do filtro volva fluír ao inxector de combustible.