< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Diesel Fuel Injector 4327072 Compatible para Cummins SL9.5 Engine Factory e fabricantes |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTA CONNOSCO

Inyector de combustible diesel Common Rail 4327072 compatible con motor Cummins SL9.5

Detalles do produto:

  • Lugar de orixe:China
  • Marca:VOVT
  • Certificado:ISO 9001
  • Número de modelo:4327072
  • Condición:NOVO
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:6 pezas
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Tempo de entrega:3-5 días laborables
  • Termos de pago:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de subministración:300
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    detalle dos produtos

    Inxector-de-combustible-diésel-common-rail-4327072-compatible-para-motor-Cummins-SL9-5
    Inxector-de-combustible-diésel-common-rail-4327072-compatible-para-motor-Cummins-SL9-5 (4)
    Inxector-de-combustible-diésel-common-rail-4327072-compatible-para-motor-Cummins-SL9-5 (3)
    Inxector-de-combustible-diesel-common-rail-4327072-compatible-para-motor-Cummins-SL9-5 (1)

    Usado en vehículos/motores

    Código do produto 4327072
    Modelo de motor /
    Aplicación /
    MOQ 6 pzas / Negociado
    Embalaxe Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente
    Garantía 6 meses
    Prazo de entrega 7-15 días laborables despois da confirmación da orde
    Pagamento T/T, PAYPAL, como prefieras
    Método de entrega DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado

    Causas e eliminación da mala atomización dos inxectores de combustible

    • 1 fenómeno de falla
      A manifestación externa da mala atomización do inxector de combustible (inxección en liñas finas ou post-goteo) é que a temperatura do motor diésel é alta e o traballo é débil.A parte superior do cilindro ten un son de bater.O tubo de escape emite fume negro.
      2 motivos de falla
      Pódese ver polo anterior que a mala atomización do inxector débese principalmente a que a presión do combustible que entra na cámara de aceite anular do inxector é menor que a presión de inxección inicial especificada nos documentos técnicos e a viscosidade do combustible. moi alta.As razóns principais son (1) a instalación incorrecta do inxector de combustible ou a superficie do acoplamento de precisión está sucia ou hai fugas de gas de volta, que sobrequenta o inxector de combustible e provoca unha mala atomización do inxector de combustible (2) Influenciado pola condición técnica do inxector de combustible.O inxector de combustible en boas condicións técnicas e todos os indicadores do combustible cumpren os requisitos.Se o combustible pulverizado polo inxector está mal atomizado, a maior parte é causado polo deterioro das condicións técnicas do inxector de combustible.Se é demasiado pequeno, pódese ver a partir do principio de funcionamento do inxector que a presión do combustible na cámara de aceite anular do inxector cambiará coa forza de pretensado establecida polo resorte regulador de presión.Se a forza de pretensión establecida polo resorte de regulación da presión é demasiado pequena, o anel será A presión do combustible na cámara de aceite con forma tamén é a densidade das pequenas moléculas de combustible.En consecuencia, a presión non seguiu aumentando.A densidade das moléculas de combustible aínda non alcanzou a densidade ideal durante a inxección.A enerxía de expansión e difusión do combustible fóra do corpo é pequena, é dicir, a atomización é pobre.
      与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息,您必须输入相应原文
      发送反馈
      侧边栏

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo