A placa da válvula G16 é un accesorio importante no inxector diésel. Normalmente está feito de materiais metálicos de alta calidade cunha estrutura e deseño sofisticados. A función principal da placa da chave G16 é controlar a inxección e o fluxo de combustible. Contén unha serie de canles, pequenos orificios, válvulas e outras estruturas. Ao traballar xunto con outros compoñentes do inxector, pode axustar con precisión o tempo, a cantidade e o efecto de atomización do combustible que entra na cámara de combustión. Un bo deseño e rendemento da placa de válvulas xogan un papel importante para conseguir unha combustión eficiente, optimizar o rendemento do motor e reducir as emisións contaminantes.

Durante o funcionamento do motor, a placa da chave G16 pode abrir e pechar rapidamente o paso de combustible segundo diferentes condicións de traballo e sinais de control para garantir que o combustible se inxecte no cilindro coa presión e atomización adecuadas. A súa precisión e fiabilidade afectan directamente a eficiencia de traballo do inxector e o estado de funcionamento xeral do motor. Diferentes tipos e modelos de motores diésel poden usar placas de válvulas G16 con deseños e especificacións específicas para acomodar diferentes necesidades de enerxía e condicións de funcionamento.

Os pequenos orificios utilízanse principalmente para controlar con precisión o fluxo e a dirección da inxección do combustible. Cando o combustible atravesa a chapa da chave, estes pequenos orificios refinarán e guiarán o combustible para que se pulverice nun ángulo e unha forma específicos para lograr un bo efecto de atomización e promover a mestura total de combustible e aire. A válvula actúa como un interruptor. En momentos específicos, como en función do ciclo de traballo do motor e dos sinais de control, a válvula abrirá ou pechará a canle de combustible correspondente. Cando a chave está aberta, o combustible pode pasar suavemente pola placa da chave e entrar no inxector para a inxección; cando a chave está pechada, o fluxo de combustible está bloqueado, conseguindo así un control preciso da inxección de combustible. Por exemplo, cando o motor require unha maior potencia de saída, a válvula abrirase a tempo para permitir que se inxecte máis combustible a través da placa da válvula; mentres está a ralentí ou a carga baixa, a válvula axustará o grao de apertura en consecuencia para reducir o fluxo de combustible para lograr o mellor rendemento de emisións e economía de combustible. Todo o proceso está estreitamente coordinado para garantir que o motor poida recibir un abastecemento de combustible axeitado en diferentes condicións de funcionamento.