Bomba de combustible de carril común de inyección eléctrica CB08 0445025505 para motor diésel Quanchai.

Métodos de mantemento da bomba de inxección de combustible do motor diésel

(7) Deben utilizarse tubos de aceite estándar de alta presión
Durante o proceso de subministración de combustible da bomba de inxección de combustible, debido á compresibilidade do diésel, o diésel de alta presión formará flutuacións de presión no tubo. Leva unha certa cantidade de tempo para que a onda de presión se transmita na tubaxe. Para garantir que o ángulo de intervalo de subministración de combustible de cada cilindro sexa consistente, o subministro de combustible sexa uniforme e o motor diésel funcione sen problemas, a lonxitude e o diámetro do tubo de combustible de alta presión son seleccionados despois do cálculo. Polo tanto, cando o tubo de aceite de alta presión dun determinado cilindro está danado, debe substituírse por un tubo de aceite de lonxitude e diámetro estándar. No uso real, debido á falta de tubos de aceite estándar, úsanse outros tubos de aceite no seu lugar. Se a lonxitude e o diámetro dos tubos de aceite non se consideran iguais, a lonxitude e o diámetro dos tubos de aceite variarán moito. O ángulo de avance de aceite e o volume de subministración de aceite cambian, o que provoca un funcionamento inestable de toda a máquina. Polo tanto, deben utilizarse tubos de aceite estándar de alta presión.

(8) Comprobe regularmente o desgaste das ranuras das chaves e dos parafusos de fixación pertinentes
As ranuras de chave e parafusos relevantes refírense principalmente ás ranuras das chaves do árbol de levas, das chaves das bridas de acoplamento (bombas de aceite que usan acoplamentos para transmitir enerxía), chaves semicirculares e parafusos de fixación do acoplamento. Debido ao uso a longo prazo, a chaveira do árbol de levas da bomba de inxección de combustible, a chaveira da brida e a chave media redonda estarán desgastadas, facendo que a chaveira se ensanche, a instalación da chave media redonda é non está firme e cambiará o ángulo de avance da subministración de combustible; a chave desactivarase, provocando un fallo na transmisión de enerxía. , polo que é necesario revisar regularmente, reparar ou substituír a tempo as pezas desgastadas.