Boquilla de inyector de combustible para motor diésel de autopartes DN4SD24 para piezas de inyector de boquilla de carril común de combustible automático

Debido a que a boquilla de inxección de combustible é espremeda e moída, a condición de circulación do combustible mellórase, a perda de presión na entrada do orificio de inxección de combustible redúcese e a enerxía da inxección de combustible aumenta, polo que o rango aumenta, o rango é discutido. O alcance do feixe de aceite é menor para a boquilla de inxección de combustible cun diámetro de mm, polo que a penetración é pequena e o aire preto da parede da cámara de combustión non se pode aproveitar completamente na mestura onde a mestura é máis delgada e o a mestura no centro da cámara de combustión é máis espesa, o que provoca o deterioro da combustión.O rendemento do motor diésel diminúe, mellora o coeficiente de fluxo do orificio de inxección, reduce a perda de presión na entrada do orificio de inxección de combustible, aumenta a enerxía de circulación do combustible no orificio de inxección, mellorando así a velocidade de inxección de combustible, mentres mellorando a calidade da atomización do combustible, tamén aumenta o rendemento do motor diésel ZH1105 nas condicións de traballo de calibración e as condicións de carga grande a baixa velocidade teñen mellores indicadores de rendemento. para mellorar o feixe de aceite na combustión da boquilla de inxección de combustible b1, o rango de cada feixe de inxección de b2, os resultados das probas de instalación Spraleb1fore, os resultados das probas de instalación dos dous inxectores de combustible antes e despois da extrusión, móstranse na figura B1: A investigación e deseño do sistema de dirección asistida eléctrica controlada por voltaxe a baixa carga, 65 aprobado e invertido.