Ver imaxe máis grande Engadir para comparar Compartir Novo inxector diésel de alta calidade 6510704987 A6510700587 A6510704987 28342997 Inyector de carril común para autopartes Delphi Mercedes
Descrición dos produtos
Referencia. Códigos | 6510704987 |
Aplicación | Delphi Mercedes |
MOQ | 4 UNIDADES |
Certificación | ISO 9001 |
Lugar de orixe | China |
Embalaxe | Embalaxe neutral |
Control de calidade | 100% probado antes do envío |
Prazo de entrega | 7 ~ 10 días laborables |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito |
Como optimizar a cantidade de inxección de combustible
Na actualidade, houbo moitas investigacións sobre pulverización en frío, pero no motor GDI, para pulverización flash aplicada en inxector poroso, a maioría das investigacións actuais analizan as características do pulverizador flash en si. Ademais do estado termodinámico do pulverizador en si, hai poucas investigacións sobre os factores que inflúen no colapso do pulverizador causado por pulverización de ebulición instantánea aplicada a inxectores de combustible porosos.
Neste traballo, o software de simulación numérica 3D Converge utilízase para simular en detalle a influencia de diferentes condicións sobre o fenómeno de colapso de pulverización do inxector de combustible poroso, e as conclusións específicas son as seguintes:
1. Para os inxectores de combustible porosos, o grao de colapso da pulverización farase grave co aumento da temperatura. Isto débese a que o forte fenómeno de ebulición instantánea fai que un único paquete de aceite produza unha área de baixa presión debido ao forte movemento do fluxo de aire, e o aumento do aceite en ángulo do cono de pulverización fai que a área de baixa presión formada por cada paquete de aceite forme unha gran área de baixa presión. . Cada feixe de aceite converxe cara ao centro baixo a acción da diferenza de presión e prodúcese unha interferencia grave entre os paquetes de aceite. O colapso da pulverización fará que o feixe de aceite converxa, aumentando a penetración da pulverización.
2. O aumento adecuado da presión ambiental aumentará a diferenza de presión dentro e fóra do pulverizador, agravando así o fenómeno de colapso do pulverizador; O fenómeno do colapso da pulverización non cambia significativamente co aumento da temperatura ambiente, pero reducirá a disipación de calor da pulverización e mellorará a taxa de evaporación das gotas de pulverización.
3. Mellorar a distancia entre os acios de aceite de pulverización cambiando o número de buracos de pulverización, a dirección dos acios de aceite e a distancia entre os buracos de pulverización pode debilitar efectivamente o fenómeno de que a zona de baixa presión producida por cada paquete de aceite estea conectada entre si, polo tanto reducindo o grao de colapso da pulverización e mellorando o efecto da pulverización.
Produtos relacionados
INYECTOR NO. | BOQUILLA NO. | MARCADO DE BOQUILLA NO. | MOTOR OEM |
0 445 110 293 0 445 110 407 | 0 433 172 022 | DLLA150P1666 | |
0 445 110 364 0 445 110 365 | 0 433 172 129 | DLLA148P2129 | CHANGCHAI 4B28TC |
0 445 110 376 | 0 433 172 168 | DLLA145P2168 | CUMMINS ISF2.8 |
0 445 110 445 0 445 110 446 0 445 110 313 | 0 433 172 044 | DLLA147P1702 | Foton 4JB1_2.8L |
0 445 110 454 | 0 433 172 272 | DLLA150P2272 | JMC |
0 445 110 465 0 445 110 466 0 445 110 717 0 445 110 718 0 445 110 794 | 0 433 172 281 | DLLA140P2281 | JAC HF4DA1-2C |
0 445 110 516 0 445 110 752 | 0 433 172 361 | DLLA148P2361 | YANGCHAI |
0 445 110 521 0 445 110 305 | 0 433 172 024 | DLLA82P1668 | JMC 4JB1 |
0 445 110 537 | 0 433 172 165 | ||
0 445 110 541 | 0 433 172 351 | DLLA153P2351 | DEUTZ,FAWDE |
0 445 110 628 0 445 110 629 | 0 433 172 440 | DLLA150P2440 | |
0 445 110 630 0 445 110 631 | 0 433 172 439 | DLLA150P2439 | |
0 445 110 632 0 445 110 633 | 0 433 172 436 | DLLA150P2436 | |
0 445 110 694 | 0 433 172 482 | DLLA150P2482 | LOBO /ISUZU |
0 445 110 710 | 0 433172 508 | DLLA157P2508 | JAC HF4DA ;12.5L 85KW |
0 445 110 719 | 0 433 172 497 | DLLA148P2497 | |
0 445 110 805 | 0 433 172 556 | DLLA149P2556 | |
0 445 110 808 | 0 433 172 557 | DLLA145P2557 | Foton/ CUMMINS |
0 445 110 821 | 0 433 172 572 | DLLA150P2572 | WEICHAI |
0 445 110 141 | 0 433 171 811 | DLLA146P1296 | RENAULT |
0 445 110 449 | 0 433 172 105 | DLLA150P1812 | QUANCHAI |
0 445 110 515 | 0 433 172 364 | DLLA143P2364 | QINGLING |
0 445 110 517 | 0 433 172 348 | DLLA158P2347 | YANGCHAI, DEUTZ |
0 445 110 527 0 445 110 526 | DLLA152P2348 | YUNNEI YN38CRD | |
0 445 110 529 0 445 110 528 | 0 433 172 350 | DLLA152P2350 | YUNNEI YN33CRD |
0 445 110 531 | 0 433 172 359 | DLLA151P2359 | Foton |
0 445 110 533 | 0 433 172 356 | DLLA148P2356 | CHANGCHAI 4B28TC |
0 445 110 538 0 445 110 539 | 0 433 172 362 | DLLA150P2362 | JMC, QINGLING |
0 445 110 548 | DLLA150P1812 | ||
0 445 110 549 | 0 433 172 105 | ||
0 445 110 623 0 445 B76 583 | 0 433 172 431 | DLLA145P2431 | ONGFENG D28_EU4 |
0 445 110 626 0 445 110 627 | 0 433 172 434 | DLLA150P2434 | JMC 4JB1_EU4 |
0 445 110 669 0 445 110 670 | 0 433 172 082 | DLLA82P1773 | JAC |
0 445 110 672 | 0 433 172 472 | DLLA143P2472 | Qingling NKR55 |
0 445 110 690 | 0 433 172 487 | DLLA146P2487 | Foton |
0 445 110 691 | 0 433 172 488 | DLLA151P2488 | |
0 445 110 693 | 0 433 172 484 | DLLA153P2484 | CHAOCHAI |
0 445 110 696 | 0 433 172 489 | DLLA150P2489 | FAW SIHUAN |
0 445 110 721 | 0 433 172 500 | DLLA143P2500 |