No mantemento de sistemas de carril común de alta presión, a falla do circuíto de aceite de alta presión é un problema relativamente común.O fallo do circuíto de aceite de alta presión pode producir un fallo de arranque, dificultade para arrancar e paralización durante o funcionamento.Estes son culpafenómenosque moitas veces preocupan ao persoal de mantemento.

O inxector de combustible non inxecta combustible

Cando o inxector non inxecta combustible, adoitan aparecer síntomas como unha gran vibración de ralentí e ningunha pulsación no tubo de aceite de alta presión.Ao mesmo tempo, cando se usa un instrumento de diagnóstico de avarías para a detección, pode mostrar información como o aumento do volume de aceite da velocidade de ralentí e a falla do circuíto de condución da inxección de combustible.

Solución

1.En primeiro lugar, verifique se hai algún problema co circuíto de inxección, se está danado, se hai un curtocircuíto ou un fallo de circuíto aberto.

2.Verifique que o tubo de aceite de alta presión non teña fugas.

3.Comprobe se o inxector de combustible en si está defectuoso, como depósitos excesivos de carbono que provocan pegada, ou se fallou o inxector de combustible.

A presión ferroviaria é difícil de establecer

Cando se produce un fallo que é difícil de establecer a presión do carril, o uso dun instrumento de diagnóstico para detectar o fallo obterá información sobre a presión do carril demasiado baixa.Isto adoita ser causado por problemas como a insuficiente capacidade de subministración de combustible da bomba de alta presión, a falla da válvula dosificadora de combustible ou o selado solto da conexión da canalización de alta presión.

Solución

1. Comprobe se a bomba de aceite de alta presión pode proporcionar suficiente presión de carril.

2. Se a bomba de combustible de alta presión é normal, verifique se a válvula dosificadora de combustible está defectuosa.

3. Comprobe se a sangría da superficie de selado na conexión entre o tubo de conexión de alta presión e o inxector é regular.

A presión ferroviaria segue sendo moi alta

Cando se produce esta avaría, pódese utilizar a ferramenta de diagnóstico de avarías para detectar que a presión do descarrilamento supera o límite durante máis tempo que o valor especificado.As causas comúns deste problema son os erros de medición e a falla da válvula limitadora de presión.

Solución

1. Comprobe que a válvula dosificadora de combustible non funciona correctamente.

2. Comproba se a válvula limitadora de presión do sistema common rail está defectuosa.