Novo inxector de combustible diésel 28490086 para Jmc Transit Qingling
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | 28490086 |
Modelo de motor | / |
Aplicación | JMC Transit Qingling |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Os inxectores de combustible dos motores diésel de alta velocidade medianos e pequenos teñen xeralmente dous tipos: tipo pintle e tipo poroso. Os inxectores de agulla axial úsanse en cámaras de combustión de vórtice ou de precombustión. O número de orificios de inxección é 1 e o diámetro da abertura é superior a 1 mm. Este tipo de inxector funciona de forma fiable e os orificios de inxección non son fáciles de bloquear por depósitos de carbono, pero a eficiencia térmica é baixa e o consumo de combustible é alto. Os motores diésel domésticos das series 125 e 146 pertencen a esta categoría. Os inxectores de múltiples buratos utilízanse nas cámaras de combustión de inxección directa. Pode pulverizar varios pulverizadores con pequeno cónico e longo alcance. Este tipo de inxector ten unha alta eficiencia térmica e é máis eficiente en combustible. O inxector de combustible do motor diésel doméstico da serie 135 ten varios orificios de boquilla cun diámetro de 0,35 mm. O acoplamento da válvula de agulla do inxector de combustible é relativamente preciso e o seu espazo libre é de só 0,002 ~ 0,004 mm. Se hai impurezas no gasóleo, a chave de agulla quedará atascada. Ademais, a cabeza do inxector de combustible estivo en contacto con gas de alta temperatura e alta presión na cámara de combustión durante moito tempo, o que provocou que a válvula de agulla se expandise e deforme gradualmente e afecte ao funcionamento normal da locomotora. Cando o inxector está funcionando, a superficie do cono de selado do corpo da chave da agulla é frecuentemente afectada pola chave da agulla, xunto coa inxección continua de fluxo de aceite a alta presión desde este lugar, a superficie do cono aparecerá arañazos e manchas - perdendo gradualmente o selado e comezar a gotear aceite. Cando a temperatura da máquina é baixa, o tubo de escape emitirá fume branco e, cando a temperatura da máquina aumenta, converterase en fume negro e, ás veces, o tubo de escape emitirá sons irregulares.