Boquilla de inxección diésel DLLA158PN312 Boquilla de carril común

Nos últimos anos, a industria dos motores diésel e os institutos de investigación científica realizaron moitas investigacións sobre o rendemento do motor diéselboquillas, que creou condicións fortes para optimizar o rendemento de traballo do motor diéselboquillas. Os enxeñeiros realizaron modelos matemáticos e análises de simulación sobre o fluxo de cavitación no combustible tipo buratoboquilla, e parámetros técnicos optimizados como a presión de inxección, a contrapresión, a relación lonxitude-diámetro do orificio da boquilla e a relación de filete de entrada do orificio de inxección; As características de fluxo interno do combustible cruzadoboquilla foron simulados por portos iguais, o que confirmou o bo rendemento de atomización do combustible cruzadoboquilla baixo a nova estrutura.

A calidade do gasóleo é o requisito previo para garantir o funcionamento normal do combustibleboquillas. A calidade do gasóleo non cualificado pode levar a unha fluidez deficiente do gasóleo, afectando así o rendemento de atomización do combustibleboquillas, e se hai demasiadas impurezas no gasóleo, tamén pode causar o combustibleboquillas to O acoplador da chave de agulla non está ben pechado e hai problemas de presión insuficiente e fugas de aceite. O impacto da calidade do diésel na calidade da inxección de combustible pódese considerar desde dous aspectos. Unha delas é que non existe o tratamento de limpeza do gasóleo. A boquilla de inxección de combustible está bloqueada; a segunda é que o ambiente de uso do gasóleo non é correcto. É a marca común e o ámbito de aplicación do gasóleo no meu país. A marca de gasóleo está directamente relacionada co punto de conxelación do gasóleo. Diferentes marcas determinan que o gasóleo non pode fluír

Se o combustible diésel se usa nun ambiente pouco razoable, terá un gran impacto no rendemento do combustibleboquilla